經(jīng)過(guò)上世紀(jì)80年代后的一系列資源整合，目前美國(guó)境內(nèi)的主要校車(chē)生產(chǎn)商有8家。其中格林斯工業(yè)集團(tuán)、吉拉爾丹和交通技術(shù)公司生產(chǎn)小型校車(chē)，藍(lán)鳥(niǎo)汽車(chē)和萊恩汽車(chē)生產(chǎn)全尺寸校車(chē)，剩余的三家生產(chǎn)小型和大型校車(chē)。下面，筆者介紹兩款典型的全尺寸校車(chē)和一款小型校車(chē)。

　　湯姆斯汽車(chē)：安全班車(chē)C2 安全指數(shù)：★★★

　　湯姆斯汽車(chē)：安全班車(chē)C2

　　湯姆斯汽車(chē)公司隸屬于德國(guó)戴姆勒聯(lián)合公司旗下，公司的歷史可以追溯到1916年。不過(guò)它正式介入校車(chē)的生產(chǎn)是在1972年，推出過(guò)許多經(jīng)典的車(chē)型，比如維斯塔系列。C2作為一款C型校車(chē)于2004年秋天首次引進(jìn)。它是目前C型校車(chē)中容量最大的，可以坐下84個(gè)人。這款車(chē)的一大特點(diǎn)是55度的轉(zhuǎn)向輪切角。這意味著當(dāng)前方發(fā)生意外時(shí)司機(jī)可以猛打方向盤(pán)避開(kāi)。它還有超大的擋風(fēng)玻璃，為司機(jī)提供開(kāi)闊的視野空間。安全方面，C2的油箱夾在車(chē)架縱梁中間，當(dāng)油箱意外爆炸時(shí)會(huì)大大減少對(duì)車(chē)內(nèi)人員的沖擊波。車(chē)身的側(cè)部得到加強(qiáng)，減少了側(cè)撞的傷害。總之，比起傳統(tǒng)的C型校車(chē)它做了不少有益的改良，進(jìn)一步提高了安全性。

　　格林斯公司：矮腳雞系列 安全指數(shù)：★★★★

　　格林斯公司：矮腳雞系列

　　格林斯是個(gè)專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)A型校車(chē)的公司，在之前的校車(chē)界整合中存活了下來(lái)。不過(guò)一些大的校車(chē)公司比如藍(lán)鳥(niǎo)也開(kāi)始做A型校車(chē)了，這讓格林斯的今后的日子可能不太好過(guò)了。不過(guò)格林斯畢竟在A型校車(chē)領(lǐng)域?qū)Ｗ⒍嗄辏杂衅浞e累的優(yōu)勢(shì)和特長(zhǎng)。矮腳雞系列是格林斯的代表車(chē)型，就如其名字一般，短小精悍。雖說(shuō)是小型校車(chē)，但毛重也有9噸多，顯然安全性上并不含糊。它的一大特色是緊急出口的面積增大了許多。

　　藍(lán)鳥(niǎo)公司：泛美校車(chē)D3 安全指數(shù)：★★★★

　　藍(lán)鳥(niǎo)公司：泛美校車(chē)D3

　　提起著名校車(chē)制造商藍(lán)鳥(niǎo)公司，就不得不提它最經(jīng)典的校車(chē)款式：泛美校車(chē)。話說(shuō)二戰(zhàn)后美國(guó)迎來(lái)嬰兒潮，導(dǎo)致數(shù)年后學(xué)生數(shù)量激增。與此同時(shí)，美國(guó)的學(xué)校也迎來(lái)了大規(guī)模的合并風(fēng)潮，學(xué)校數(shù)量減少但規(guī)模都變大了，這意味著鄉(xiāng)下的孩子不能像往常那樣步行上學(xué)了。藍(lán)鳥(niǎo)公司的創(chuàng)始人阿爾伯特嗅到了其中的商機(jī)。1952年，藍(lán)鳥(niǎo)公司成為第一家校車(chē)生產(chǎn)商，批量供應(yīng)校車(chē)。從那至今，泛美校車(chē)經(jīng)過(guò)了一系列的改動(dòng)，從加高車(chē)頂?shù)綌U(kuò)大擋風(fēng)玻璃，從前置引擎到后置引擎版，這款校車(chē)一天天走向成熟。2008年，第四代泛美校車(chē)“D3”在南卡羅來(lái)納州的工業(yè)博覽會(huì)上亮相。它采用的是柴油或壓縮天然氣作為燃料，保證了動(dòng)力和環(huán)保性。制動(dòng)方面采用大貨車(chē)使用的空氣制動(dòng)裝置。