近日，宇通ZK6559DX系列專用校車正式上市，該車車身僅5.5米，掛藍色牌照，被媒體譽為“藍牌校車”。這款宇通客車的又一扛鼎之作，是目前國內(nèi)最小的校車，也是首款B型駕照可駕駛的專用校車。

　　據(jù)有關機構統(tǒng)計，中國中小學生有2.3億以上，保守估計整個校車市場至少需要100萬輛，而在山區(qū)、農(nóng)村等道路交通條件差、經(jīng)濟落后地區(qū)，對小型專用校車有著更加強烈的需求。因此，宇通客車因需而變，傾力研發(fā)適宜各種路況的小校車，并與今年8月成功上市。藍牌小校車一經(jīng)上市便受到了市場的追捧，長沙湘一汽車租賃有限公司一次性購買了十輛該款校車，成為宇通藍牌小校車的首個“嘗鮮者”。據(jù)悉，該批校車即將于本月月底交付。

　　締造精品校車定名“小鋼俠”

　　融匯宇通七年校車整車設計、制造實踐的ZK6559DX型藍牌校車，命名“小鋼俠”從三個維度傳遞出品質(zhì)特點：“小”代表了車輛的整體感觀，車身長約5.5米、寬2.1米，高2.8米，準載人數(shù)為16+1+1;“鋼”代表了車輛的內(nèi)在屬性，構造上擁有骨架車身，全面保護乘員安全;“俠”代表了車輛行駛的狀態(tài)，俠之大者為國為民，藍牌校車當之無愧。

　　作為首款符合新國標嚴苛要求的幼兒專用校車，“小鋼俠”一方面縮短了車身長度、降低了車身重量，行動更加輕便靈活，可自由穿梭在蜿蜒狹窄的小路和村巷間;另一方面延續(xù)了長頭設計，制作工藝上采用業(yè)內(nèi)領先的高強度鋼板和封閉環(huán)結構設計，車身擁有整體式大梁和更加密集的骨架結構，最大程度地減少了因碰撞、側翻引起的損傷。

　　“小鋼俠”在鄉(xiāng)間自由穿梭行駛

　　專為兒童設計安全“守護神”

　　如果說“小鋼俠”的外觀給人一種小而精的感覺，那么，它的配置則完美詮釋了“麻雀雖小五臟俱全”的真正內(nèi)涵。ZK6559DX宇通校車配備安全電子系統(tǒng)、結構安全系統(tǒng)、防火系統(tǒng)、NVH控制、車內(nèi)空氣質(zhì)量和安芯校車管理系統(tǒng)，強調(diào)以人為本，全方位保障“人、車”安全，構筑起遠離傷害、阻止傷害和減少傷害的全方位安全“守護神”。安全可靠的產(chǎn)品加上智能化的360°安全體系，全面呵護，讓學童開心、家長放心、監(jiān)管部門和校車公司安心。

　　考慮到兒童乘車的特殊性，“小鋼俠”將人性化的設計、無處不在的呵護融入到每一個細節(jié)之中。專用座椅率先通過校車幼兒、小學生、中小學生座椅碰撞試驗，給學童最有效的保護。特別優(yōu)化后的2+2座椅排布，符合學童的身體特點，采用軟化扶手，增添軟包護欄設計，有效保護學童免受傷害。更為環(huán)保的內(nèi)飾材料，使得車內(nèi)空氣質(zhì)量完全符合新國標要求，內(nèi)飾材料燃燒性全部符合煙密度、氧指數(shù)等細節(jié)標準，讓校車真正成為學童移動的安全校舍。

　　小鋼俠內(nèi)飾符合兒童的乘車需求，超強適應性能成就“百道通”

　　隨著“撤點并校”政策的推進，越來越多的學童需要乘坐校車上學，特別在城鄉(xiāng)結合部的廣大區(qū)域，道路條件相當復雜，既有城市道路也有農(nóng)村羊腸小道，對校車的路況適應性提出了極高的要求。而“小鋼俠”的上市，以超強的適應性和靈巧性，正式解決了這一難題。5.5米的車身在駕駛愉悅性、操控靈敏性和轉(zhuǎn)向預見性上，都擁有大型校車難以比擬的優(yōu)勢。無論是城市的“陽關道”還是農(nóng)村的“獨木橋”，小鋼俠都能靈活應對、來去自如。在駕駛員選擇上，“小鋼俠”只需B照就可駕駛，簡化了司機的準入門檻，徹底告別“有校車無司機”的窘境。同時，由于B照司機也可駕駛，校方無需重金聘請A照司機駕駛校車，校車運營成本自然大大降低。此外，宇通完善駕駛員培訓機制和售后服務，幫助司機最快熟悉車型特點，確保安全上路全程無憂，更是打消了校車運營的后顧之憂。

　　司機駕駛區(qū)域?qū)挸ǎ僮饔|手可及

　　應時而動，應需而變，宇通首輛藍牌校車——“小鋼俠”的推出，是深入調(diào)查中國校車市場現(xiàn)狀和需求的必然結果，是宇通在中國專用校車事業(yè)發(fā)展史上的又一力作。“小鋼俠”的面世，又一次“凸”顯了宇通校車的技術高度，也將進一步推動中國校車的大眾化進程。

　　校車的大眾化進程。