在我國，一年一度的國家科學技術獎勵大會堪稱技術創(chuàng)新界的“奧斯卡”，備受關注，這一獎項既是對技術創(chuàng)新者的褒獎，更能強化科學技術領域的創(chuàng)新熱情。而今，客車行業(yè)龍頭企業(yè)宇通客車將這一經(jīng)驗成功引入公司內(nèi)部，取得了良好效果。

　　10月25日，宇通客車2015年度科學技術表彰大會在宇通工業(yè)園隆重召開，大會對公司2015年在產(chǎn)品、技術、工藝、質(zhì)量等各方面代表性的創(chuàng)新項目予以表彰，其中最高獎項單項獎金高達330萬元!

　　獎勵項目全面覆蓋 新能源項目摘得330萬巨獎

　　據(jù)了解，經(jīng)過公司評審委員會對提交的175個申報項目進行嚴格評審，共評選出產(chǎn)品類、技術類、工藝類和質(zhì)量類共35項獲獎項目。獲獎名單中可看到，此次獎勵涉及新能源技術部、產(chǎn)品開發(fā)部、工藝部、質(zhì)量保證部以及零部件等諸多部門，還包含多個車間;而獲獎項目也覆蓋了新能源技術、T7、E8、校車、內(nèi)飾、油門及扭矩自適應控制器、型材切割、彎弧、鉆孔新工藝開發(fā)等技術、產(chǎn)品、工藝等多個領域。

　　令人關注且感到震撼的是，宇通客車此次共設置35項獲獎項目設置的最高獎單項獎金就高達330萬元!

　　記者進一步了解到，此次獲得最高獎的是《節(jié)能與新能源客車關鍵技術研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化》項目。該項目憑借領先的關鍵技術和產(chǎn)生的重大經(jīng)濟社會效益獲得2015年度國家科學技術進步獎二等獎。

　　據(jù)了解，該項目歷經(jīng)十年技術攻關，形成了多項關鍵技術創(chuàng)新，實現(xiàn)了純電動、插電式、混合動力共平臺開發(fā)，并完成了6—18米節(jié)能與新能源客車系列化產(chǎn)品。其中整車節(jié)能與控制技術、高壓隔離電源變換技術、高密度電驅(qū)動控制技術等方面處于國際領先水平。該項目已獲授權(quán)發(fā)明專利23項、實用新型專利142項、軟件著作權(quán)14項，發(fā)表論文23篇，形成國家和行業(yè)標準4項。

　　該項目的實施標志著我國汽車企業(yè)在新能源關鍵技術研發(fā)領域獲得重大突破，在高效動力系統(tǒng)、動力電池集成與管理、整車控制與節(jié)能等方面取得的技術突破，成為新能源汽車作為我國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)在發(fā)展過程中的重要里程碑。因而獲得公司年度最高獎可謂實至名歸。

　　此外，宇通還對具有突破性意義的產(chǎn)品和技術予以表彰，在回饋員工辛勤付出的同時，也鼓勵大家持續(xù)奮進。

　　以宇通高端公商務車T7為例，自發(fā)布后就成為自主品牌高端公商務車的佼佼者，更是打破合資品牌壟斷這一領域的局面，填補自主品牌高端商務車領域的空白，成為杭州G20峰會、博鰲亞洲論壇、全國兩會等國際國內(nèi)高規(guī)格會議和重要接待的指定用車，深得客戶好評。而在光彩的背后，是無數(shù)宇通員工堅持創(chuàng)新研發(fā)，反復雕琢打磨，精益求精的不懈追求。這次獲獎項目中，僅服務于T7的就有內(nèi)飾開發(fā)、白車身開發(fā)、白車身工藝(焊裝、沖壓)開發(fā)、電氣系統(tǒng)設計創(chuàng)新(含管線路)等四項。不難發(fā)現(xiàn)，一個成功、經(jīng)典的產(chǎn)品需要無數(shù)創(chuàng)新、進步來支撐。而宇通也希望借此鼓勵員工將創(chuàng)新融入到生產(chǎn)設計的每一個環(huán)節(jié)，形成“遍地盛開創(chuàng)新花”的效果。

　　對宇通重獎科技創(chuàng)新項目，業(yè)內(nèi)人士紛紛表示認同與贊賞。有業(yè)內(nèi)專家評價道，對于一個工業(yè)企業(yè)來說，技術創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的源動力和牽引力，而宇通更是推進企業(yè)創(chuàng)新的典范。

　　堅持PSC法則 以體系化創(chuàng)新實力推動行業(yè)進步

　　作為客車行業(yè)領軍者的宇通一向注重技術創(chuàng)新。宇通客車董事長湯玉祥曾表示：“只有技術才能成為客車企業(yè)的核心競爭力，只有成為技術領先者，才能成為行業(yè)領導者。”

　　圍繞技術創(chuàng)新，宇通從沒停止過。業(yè)界人所共知的一點是，宇通每年將不低于3%的銷售收入用于研發(fā)。多年來隨著宇通銷售收入的持續(xù)提高，宇通的研發(fā)投入更是體現(xiàn)出大手筆，并不斷刷新著記錄：2005年宇通的研發(fā)投入為1.71億元;2008年就達到3.14億元;2012年達到8.69億元;2015年宇通客車營業(yè)收入312億元，技術研發(fā)經(jīng)費總額高達12.29億元，占當年營業(yè)收入的比例為3.94%，研發(fā)經(jīng)費規(guī)模在業(yè)內(nèi)遙遙領先。而宇通技術體系相關人員也告訴記者，對于關鍵技術研發(fā)項目，公司甚至不設置預算的上限，只要是創(chuàng)新研發(fā)的合理費用，公司都大力支持。

　　更重要的是，宇通清晰地認識到，科技的發(fā)展離不開高素質(zhì)人才，高素質(zhì)人才成就的取得離不開良好的環(huán)境。宇通公司為創(chuàng)造良好的工作環(huán)境，不斷強化“以人為本”的管理理念，建立了吸引人才、培養(yǎng)人才、使用人才的管理機制，打造國際化的人才隊伍。

　　1993年，宇通的技術人員總計才18人，那時候的客車基本屬于組裝，有車能跑就行，而現(xiàn)在，僅宇通的研發(fā)體系(不含研發(fā)體系以外的科研機構(gòu))，就有12個正規(guī)的職能部門，專職技術人員3000余人，其中博士29人，碩士315人，高級工程師27人，中高級職稱280人，各類國家級的行業(yè)專家17人。

　　專注產(chǎn)品、專注市場、專注客戶價值，是宇通研發(fā)的出發(fā)點。以自主創(chuàng)新為核心的科技實力，是宇通得以快速穩(wěn)健發(fā)展的關鍵所在。宇通始終堅持“前瞻性(proactive)、系統(tǒng)性(Systemic)、客戶價值(customer-oriented)”的“PSC創(chuàng)新法則”， 深入洞察客戶的需求，根據(jù)宏觀環(huán)境、市場環(huán)境、行業(yè)政策等因素的分析與判斷，在客戶的潛在需求處于萌芽階段去深入洞察客戶的本質(zhì)需求;把決策對象視為一個系統(tǒng)，以系統(tǒng)整體目標的優(yōu)化為準繩，協(xié)調(diào)系統(tǒng)中各分系統(tǒng)的相互關系，使系統(tǒng)完整、平衡;將用戶價值的商業(yè)模式從產(chǎn)品推向運營，也就是用全方位的解決方案和服務來創(chuàng)造客戶的價值。

　　1993年行業(yè)首款臥鋪客車、1999年行業(yè)首款純電動車、2008年行業(yè)首款專用學童校車，率先建成最先進整車電泳生產(chǎn)線、國家級客車試驗中心，參與校車等35項國家標準的起草，獲得399件授權(quán)專利……宇通一步一個腳印，通過不斷的技術創(chuàng)新，在行業(yè)發(fā)展的洪流中越走越快!正是持續(xù)堅持市場導向的技術創(chuàng)新，增強為客戶創(chuàng)造更大價值的能力，才使宇通不斷引領行業(yè)發(fā)展。

　　如今，宇通的發(fā)展進入了一個良性循環(huán)——更強的科技研發(fā)成果引領市場從而獲得訂單，更多的市場認可和銷售業(yè)績促進企業(yè)的下一輪技術提升和轉(zhuǎn)變。當前，無論從底盤配置、車身設計，還是制造工藝、耐用可靠性方面，宇通客車都達到了國際同步、國內(nèi)領先的水平。

　　一個創(chuàng)新也許只是整個工業(yè)進程中的小小一步，而無數(shù)的創(chuàng)新足以堆砌起一個工業(yè)的巨人!

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