滴答網(wǎng)訊 中國(guó)校車事件頻發(fā)，讓花樣年華的純真兒童死的死，傷的傷，這是家長(zhǎng)無(wú)法挽回的痛苦，也是整個(gè)一代成人的恥辱。這些現(xiàn)象的發(fā)生，不是一朝一夕之事，也不是一兩個(gè)人造成的。這中間涉及到政府的資源投入，交通法規(guī)的調(diào)整和執(zhí)行，和每個(gè)人的公德意識(shí)。

　　中國(guó)交通之混亂，讓人觸目驚心。我回國(guó)的時(shí)候坐人家的私車，或者出租車，很少看到系安全帶的，至于馬路上各種車輛的搶道占道，更是讓人心驚肉跳。上次我們學(xué)校教務(wù)長(zhǎng)去中國(guó)訪問(wèn)，在街上看到這野獸兇猛的交通局面，陪同訪問(wèn)的中國(guó)老師問(wèn)他敢不敢在這里開車，他說(shuō)出來(lái)走路都不會(huì)了，更不要說(shuō)來(lái)開車。這樣的交通亂象，是造成上學(xué)放學(xué)險(xiǎn)象環(huán)生的一大原因。

　　但是這些情形由來(lái)已久，為何往年很少聽說(shuō)校車出事?一個(gè)關(guān)鍵原因，是因教育部門和地方政府盲目拆并學(xué)校，使得兒童不能就近上學(xué)，天氣寒冷，不坐車也不行，倉(cāng)促上馬的拼湊“校車”和無(wú)序的交通秩序，豈能保證兒童安全?近兩年前，我寫過(guò)幾篇文章(如《故鄉(xiāng)小學(xué)的淪陷》，和《不城市化不行嗎?》)說(shuō)拆校會(huì)造成諸多社會(huì)問(wèn)題，其中就提到孩子上學(xué)的行路難。 可惜本人人微言輕，說(shuō)了也沒(méi)用。亡羊補(bǔ)牢猶未晚也。在孩子上學(xué)放學(xué)接送問(wèn)題不能得到妥善安置之前，各級(jí)教育部門和政府，應(yīng)本著對(duì)下一代負(fù)責(zé)的精神，緊急叫停拆并學(xué)校的舉措。此間應(yīng)該認(rèn)真研究、制定兒童上學(xué)放學(xué)接送的管理辦法。

　　對(duì)于“木已成舟”的合并后學(xué)校，如何解決學(xué)生上學(xué)放學(xué)接送的問(wèn)題呢? 在校車安全上做文章，當(dāng)然非常必要，比如校車的標(biāo)識(shí)，交通法規(guī)的調(diào)整，校車負(fù)荷，校車質(zhì)量等等。但是同樣需要考慮的，是兒童放學(xué)接送的統(tǒng)籌安排。這么多成人出國(guó)考察、交流，都學(xué)了什么東西?為什么不借鑒、使用現(xiàn)成的經(jīng)驗(yàn)?

　　在美國(guó)這里，中小學(xué)的接送是個(gè)復(fù)雜而成熟的管理體系。中小學(xué)通常是下午三點(diǎn)放學(xué)，家長(zhǎng)那時(shí)候很多還沒(méi)有下班，照說(shuō)安全事故隱患更多，但多年下來(lái)，美國(guó)學(xué)校形成了成熟的接送管理。前幾天的一次放學(xué)時(shí)間，我特地去我自己小孩所在學(xué)校，觀察學(xué)生放學(xué)的情形。那天碰巧是我女兒值日，當(dāng)“安全巡查員”(safety patrol)， 讓我看到了更多的細(xì)節(jié)。

　　我注意到，放學(xué)的時(shí)候，學(xué)生分成了三個(gè)群體分別集合。一個(gè)是住家在附近的步行者(walkers)，由值班老師從學(xué)校一個(gè)側(cè)門護(hù)送出去。另外一撥是家長(zhǎng)接送者(car riders)， 集中在學(xué)校大門口，校門口的家長(zhǎng)車道上有很多車輛在排隊(duì)等候，有一位值班的老師拿著喇叭，挨個(gè)詢問(wèn)要接送的學(xué)生名字，然后用喇叭把學(xué)生叫出來(lái)讓其上車。第三撥是乘坐校車的學(xué)生(bus riders)，他們?nèi)堪凑崭髯运塑嚢啻危性趯W(xué)校的禮堂里。每輛校車前來(lái)，負(fù)責(zé)該班次車輛的兩位“安全巡視員”學(xué)生(穿著橙色馬甲識(shí)別)，一個(gè)負(fù)責(zé)把門打開，一個(gè)負(fù)責(zé)帶路，把學(xué)生領(lǐng)到相應(yīng)的車子上。整個(gè)過(guò)程有條不紊，且完成得相當(dāng)快，就好比有一只看不見的手，在指揮調(diào)度一切。

　　這看不見的手，就是多年下來(lái)形成的非常嚴(yán)密而科學(xué)的管理制度。這制度包括很多環(huán)節(jié)，比如學(xué)校一開始的設(shè)計(jì)就很有講究，比如學(xué)校門口的道路一道環(huán)線是供校車行走，一道是專供家長(zhǎng)接送的車子行走，二者不交叉不混亂。另外，學(xué)生在學(xué)期一開始，要登記自己是步行，乘坐校車，還是乘坐私人汽車。中間若有變更，比如家長(zhǎng)無(wú)法來(lái)接送變成讓他人接送，這需要家長(zhǎng)向?qū)W校授權(quán)，并說(shuō)明究竟是誰(shuí)來(lái)接送，

　　確保沒(méi)有閃失。校車的安全自然也被周全考慮過(guò)。我們孩子的學(xué)校不過(guò)五六百人，但是有七八輛大校車接送，不可能允許超載。校車的配置十分齊備，包括讓殘疾學(xué)生車輛上下的升降設(shè)備。這些都是學(xué)區(qū)的經(jīng)費(fèi)，不需要家長(zhǎng)掏腰包。這個(gè)制度還包括各種我根本都想象不到的情形，比如如果天氣惡劣，開始刮龍卷風(fēng)了，該如何處理?學(xué)校都有明確的規(guī)定，并與家長(zhǎng)溝通，比如讓兒童留在學(xué)校的龍卷風(fēng)掩體，學(xué)校建議家長(zhǎng)不要打電話占用線路，以便緊急情況下與醫(yī)院等部門溝通的便利。所有這些規(guī)定和制度，其實(shí)國(guó)內(nèi)教育部門都應(yīng)該認(rèn)真分析研究，該學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)過(guò)來(lái)。

　　最為關(guān)鍵的，還是整個(gè)社區(qū)對(duì)于兒童的重視。比如從交通法規(guī)上說(shuō)，校區(qū)車輛減速，如有人膽敢在這里超速，警察抓到罰款毫不手軟，嚴(yán)重地可能坐牢。在道路上，校車的優(yōu)先權(quán)，已經(jīng)成了社會(huì)共識(shí)。校車可以自己打出“停”的標(biāo)志來(lái)，沿途車輛都得跟著停下。在雪城的時(shí)候，我認(rèn)識(shí)一個(gè)校車司機(jī)開校車的時(shí)候，有一車子在她停下來(lái)的時(shí)候沒(méi)停，超了她，雖然什么事情也沒(méi)有發(fā)生，但她毫不猶豫報(bào)警，此人被抓，她被當(dāng)?shù)貓?bào)紙報(bào)道為“英雄人物”，被所在教會(huì)公開提出來(lái)表?yè)P(yáng)。

　　早晨送孩子上學(xué)的情形也差不多。有天早晨，我在校車、行人、家長(zhǎng)車輛的穿梭中，看到一群野火雞跑出來(lái)添亂。這群野火雞優(yōu)哉游哉地在過(guò)學(xué)校門口的馬路，把一長(zhǎng)溜家長(zhǎng)的車輛擋住，大家只得停了下來(lái)，等這群火雞走過(guò)。那一刻，學(xué)校附近這么一小片土地上，有打著“停”字標(biāo)志守在路上看孩子過(guò)馬路的值班老師，有等著火雞過(guò)馬路的排隊(duì)家長(zhǎng)，有井井有條送學(xué)生來(lái)上學(xué)得一輛又一輛校車，還有小心翼翼緩慢駛過(guò)的過(guò)路車輛，還有這么一群充滿安全感的火雞，真是一個(gè)成人與兒童、人類和自然和諧共處的景象。

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