中國(guó)：出臺(tái)《校車安全管理?xiàng)l例》 教育部門和交管部門協(xié)調(diào)管理

　　由于“奪命校車”事故頻發(fā)，2011年11月，溫家寶總理在第五次全國(guó)婦女兒童工作會(huì)議上指出，國(guó)務(wù)院已經(jīng)責(zé)成有關(guān)部門迅速制訂校車安全條例。2012年3月， 國(guó)務(wù)院總理溫家寶主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，審議并原則通過(guò)《校車安全管理?xiàng)l例(草案)》，要求校車通行優(yōu)先;4月份，《校車安全管理?xiàng)l例》發(fā)布，高中生上下學(xué)不納入校車服務(wù)范圍。根據(jù)《校車安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，載有學(xué)生的校車享有路上“優(yōu)先權(quán)”，可在公共交通專用車道以及其他禁止社會(huì)車輛通行但允許公共交通車輛通行的路段行駛。

　　《校車安全管理?xiàng)l例》發(fā)布不久，國(guó)家質(zhì)檢總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)批準(zhǔn)發(fā)布了《專用校車安全技術(shù)條件》(GB24407-2012)和《專用校車學(xué)生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》(GB24406-2012)兩項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車輛安全性能的要求明顯提升。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn),校車配置也更加人性化。該兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)將于5月1日實(shí)施。標(biāo)準(zhǔn)還對(duì)校車安全管理相關(guān)配置提出進(jìn)一步要求,包括對(duì)限速裝置、乘員數(shù)量限制、急救箱配備、照管人員座椅配置、滅火裝置、專用校車標(biāo)志燈、停車指示牌、停車提醒標(biāo)示、行駛記錄儀錄像監(jiān)控系統(tǒng)等都予以了明確規(guī)定。其中,人數(shù)方面,幼兒專用校車的最大乘員數(shù)應(yīng)不超過(guò)45人,小學(xué)生專用校車和中小學(xué)生專用校車的最大乘員數(shù)應(yīng)不超過(guò)56人

　　美國(guó):各級(jí)政府共同管理

　　從上世紀(jì)60年代中期開(kāi)始,美國(guó)的教育法規(guī)定強(qiáng)制性的乘校車上學(xué)制度。美國(guó)的校車制度非常嚴(yán)格,包括校車的制造標(biāo)準(zhǔn)、駕駛?cè)说暮Y選、交通優(yōu)先規(guī)則等多個(gè)方面。美國(guó)運(yùn)輸部近年來(lái)頒布了36項(xiàng)用于校車的安全標(biāo)準(zhǔn),包括校車車體結(jié)構(gòu)、防傾覆保護(hù)、制動(dòng)裝置等。校車服務(wù)由聯(lián)邦、州以及地方政府共同管理。聯(lián)邦政府和各州為校車制定的法律法規(guī),總共有500項(xiàng)之多。同時(shí),各州每年都要開(kāi)會(huì),專門就校車問(wèn)題進(jìn)行討論,每5年開(kāi)一次全國(guó)性會(huì)議。