11月21日中午11時30分，丹東市寬甸滿族自治縣雙山子學校，700多名小學生和初中生在學校的操場上整齊地排著隊，他們正在等待縣里安排的校車接他們回家。

　　3年前當地縣政府為周邊12個鄉鎮的中小學配備了嶄新的校車，當地縣教育局安全辦主任胡萬青稱，從2008年9月5日當地12臺校車上路算起，沒有發生過一起交通事故。

　　學生都有固定座位

　　運送這700多名孩子的是縣里的6輛車。由于校車數量有限，當地十幾個鄉鎮的學校采取了輪流休課的辦法，就在當天早晨，這6輛車剛剛把另外一個鄉鎮休完周末的孩子們接回了學校。

　　學校校長傅鋼稱，這批校車是專門為學生訂制的，在設計上與普通的中巴有所不同。在車廂內部，要比普通的客車寬出幾十厘米，上車的臺階，適當地降低了高度，而且兩邊都有扶手，每個座椅靠背的頂端，都有一條特設的安全帶。

　　傅校長稱，每輛校車每次只能拉40個學生，不允許超載，“即便就剩下一個孩子，也要讓司機重新跑一趟。 ”而且每個學生都有指定的座位。 700多個學生，6輛車要馬不停蹄地運送兩個多小時。

　　校車司機規矩多

　　司機都是遼寧東運集團寬甸分公司找來的，這家公司為此還專門成立了“校車辦”。該公司校車辦主任楊永彬告訴記者，當初招聘司機時，招聘標準比普通司機要高得多：要求年齡在40周歲至55周歲之間，駕駛過程中從來沒有出過惡性交通事故，性格穩重，為人父母，而且家里的經濟狀況不能太差。當初有50多名司機報名，他們只留下14個。

　　公司規定司機禁止在車上抽煙，也不許接手機，如果有非接不可的電話，必須把車靠邊停在空曠的地方。當車上有學生時，時速不得超過60公里。如果超速，發現一次罰款200元，第二次罰款500元，第三次就直接開除。而且絕不允許超載。這是一條“高壓線”。

　　2009年的新學年剛開始，東運公司就開除了一個校車司機，原因除了屢次超速行駛、中途上客外，這個司機還不注意自己的形象，經常在校車上說臟話。

　　校車都是“特權車”

　　教育局和東運公司對司機們要求頗多，但是車隊的十幾名司機沒有一句怨言，“能開上校車，說明你不僅車技好，而且人品好，是個信得過的老爺們兒。 ”

　　在寬甸人的心里，校車已成了“特權車”。收費站從來不收過路費，路上的車子看到校車會主動減速避讓。甚至有一次，一位司機開著車走在路上，碰到一支正在修路的施工隊，工人們看到校車過來，馬上在剛剛鋪好的瀝青上灑上砂石，讓校車通過。

　　記者從當地教育局得到消息，今年再購進10臺新校車，實現對寬甸所有鄉鎮的全面覆蓋。據了解，新的10臺校車將全部訂購“長鼻子”美式校車，新車將在今年12月底開進寬甸。