記者13日從省教育廳獲悉，針對12月12日江蘇豐縣和順德樂從兩起校車事故，廣東昨日已下發(fā)了《關(guān)于加強(qiáng)校車安全管理的緊急通知》，要求各單位認(rèn)真貫徹教育部和省內(nèi)相關(guān)規(guī)定，開展校車交通安全隱患排查。另外，省教育廳昨日也就國務(wù)院的《校車安全條例(草案征求意見稿)》進(jìn)行解讀。省教育廳安保處有關(guān)負(fù)責(zé)人建議，由政府出資購買校車，各地市建立專業(yè)的運營公司進(jìn)行管理。

　　建議政府出資買校車由專業(yè)公司管理

　　省教育廳安保處有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，目前全省注冊校車有16000多輛，其中數(shù)量最多的東莞占了4000多輛，廣州則有約2500輛，主要以民辦學(xué)校校車為主。“廣東當(dāng)前的校車管理總體比較規(guī)范。不過，一些并校后的山區(qū)學(xué)校校車確實難以監(jiān)管，我們現(xiàn)在也在探討應(yīng)該如何規(guī)范。”

　　對于國務(wù)院出臺校車安全條例草案，該負(fù)責(zé)人表示，這一條例的出臺非常及時和必要。“校車畢竟跟社會車輛有所區(qū)別，應(yīng)該對其設(shè)置更細(xì)致、更到位的管理辦法。”他同時指出，校車管理單靠學(xué)校有限的財力難以保障，學(xué)校專門派出多位老師跟車也相對困難。該負(fù)責(zé)人建議，由政府出資購買校車，各地市建立專業(yè)的運營公司進(jìn)行管理，并派專人跟車確保安全運載。

　　該負(fù)責(zé)人向記者透露，目前廣東正在研究校車管理辦法，但具體的條例需要等待國務(wù)院的條例正式出臺后，再根據(jù)省內(nèi)的具體情況進(jìn)行調(diào)整和細(xì)化，爭取盡快出臺。

　　廣州擬校車限速60公里/小時

　　作為省內(nèi)人口最為密集的廣州，據(jù)教育部門負(fù)責(zé)人透露，廣州市教育局正與交管部門共同研究校車管理辦法，目前處于意見征集階段。

　　廣州市教育局副局長吳強(qiáng)日前表示，廣州校車管理總體比較規(guī)范，只有個別存在超載和違規(guī)駕駛的情況。下一步將有“疏”有“堵”，整頓非法校車。與此同時，廣州將把一些福利車等社會車輛納入安全管理當(dāng)中。另外，據(jù)有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，在廣州研究的新辦法中，校車時速從90公里/小時降為60公里/小時的限速新規(guī)正與《校車安全條例(草案征求意見稿)》相吻合。

　　“從長遠(yuǎn)來看，還可以通過對學(xué)校在招生的指導(dǎo)和調(diào)控來解決校車問題。”吳強(qiáng)認(rèn)為，市內(nèi)的“擇校熱”無形中增加了部分學(xué)校校車的接送壓力。因此，吳強(qiáng)指出，若學(xué)校有條件保障學(xué)生安全規(guī)范，那么可以根據(jù)能力招生;若沒有能力保障校車安全，就提供住宿，減少校車對交通壓力的負(fù)擔(dān)。“如果上述兩個條件學(xué)校都不能達(dá)到，那招生只能限在3公里的范圍內(nèi)就近入學(xué)。”(見習(xí)記者/畢嘉琪)