3月29日，國務院原則通過《校車安全管理條例(草案)》，引起社會各界的極大關注。那么，作為教育大省的湖南省作何反應，將如何貫徹國務院的精神，本報記者就此采訪了一些相關職能部門。

　　巨資保障學生用車

　　為加強對全省中小學幼兒園校車管理工作的領導，去年年底我省已成立中小學幼兒園校車管理工作領導小組。

　　針對學生用車的實際需要，省本級財政2012年將安排以獎代補專項經費1億元，以后在此基礎上將逐年增加，用于補助縣(市區)學生用車管理工作。省政府還將在2012年交通建設經費中安排5000萬元，專項用于完善農村道路安全標識、標準、防撞隔離墩設施建設補助。

　　同時，要求市、縣兩級政府要按照“政府主導、市場運作、財政補貼、社會參與”的原則，制定各項優惠政策，通過對學生用車實行稅費減免或財政補貼，引導和調動企業、學校和社會參與學生用車營運。有條件的地區逐步取消乘坐學生接送車收費，切實減輕學生家庭負擔。

　　發生問題一票否決

　　我省規定，學生用車必須是5座以上、使用年限在8年以內、符合安全技術標準、相關設施齊全有效、購買相關保險的車輛。在上下學高峰時段，學生用車營運單位要配備專門的學生照管人員，維護乘車秩序，監督駕駛員規范操作、安全行車。對因工作不到位導致轄區內發生學生用車重大、特大交通事故的，根據相關規定嚴肅追究當地政府、有關部門及相關責任人的責任。

　　有關負責人表示，各級教育行政部門將合理布局中小學校和幼兒園，減少學生交通安全風險，市州、縣市區教育行政部門要及時掌握轄區內中小學幼兒園學生數量、分布狀況以及中小學布局調整過程中學生用車需求情況，制定對策，督促學校建立健全學生用車管理制度和用車臺賬。要與本轄區中小學幼兒園簽訂學生用車管理責任書，各中小學幼兒園則與相關負責人簽訂安全責任書。把交通安全教育納入中小學教學計劃，狠抓學生用車管理制度建設，對發生校車問題的單位實行一票否決。

　　鏈接

　　溆浦模式：實行政府主導、部門履職、統一管理、市場運作的方式。在經濟欠發達地區由政府組建專業運輸公司，實行公司化經營與管理。在學生上下學時段，由公司統一調配，加掛學生用車標識接送學生。政府給予一定的政策扶持，并向學生收取少量費用;其他社會車輛也可參與接送學生，但資質必須經過嚴格審查，辦理相關手續，懸貼學生用車標識后才可運營。

　　望城模式：實行政府主導、市場運作、公司管理、財政補貼的方式。在經濟較發達地區，由國有汽車運輸企業或學校組建校車公司，購買或租賃符合國家標準的車輛作為專用校車，按學區統一調度管理，保證學生安全上下學。縣市區政府對公司購車和學生乘車給予一定的經費補貼，適當向學生收取乘車費。