去年以來(lái)，校車安全一直廣受關(guān)注。本月10日，國(guó)務(wù)院頒發(fā)了《校車安全管理?xiàng)l例》，賦予校車路上“優(yōu)先權(quán)”。

　　本月13日，新華社對(duì)“校車優(yōu)先權(quán)”落實(shí)情況發(fā)表評(píng)論，稱“校車優(yōu)先權(quán)不落實(shí)，坦克送學(xué)生也枉然”引發(fā)網(wǎng)友熱議。16日下午和17日一早，記者登上小學(xué)校車體驗(yàn)重慶的校車優(yōu)先權(quán)落實(shí)情況：早晚高峰，讓道車輛屈指可數(shù)，超車、搶道現(xiàn)象較普遍。

　　晚高峰：出租車搶道 半小時(shí)內(nèi)竟有10車突“劫”校車道

　　“還好我們的速度很慢，不然剛才就險(xiǎn)了!”16日下午17時(shí)，記者跟隨人和街小學(xué)校車體驗(yàn)，經(jīng)歷了這樣一幕：校車正由濱江路彎道駛上渝澳大橋，突然，左側(cè)一出租車搶道上前。

　　校車駕駛員小謝見(jiàn)狀，迅速減緩車速并很快與搶道車輛拉開(kāi)距離。剎車前，記者瞥了眼校車的時(shí)速表，顯示為40公里。減速后，校車時(shí)速降到20公里，兩側(cè)車輛“疾馳”而過(guò)，校車只得無(wú)奈慢行。

　　“很少有車會(huì)主動(dòng)讓我們先走，沒(méi)搶就算好的了。”余下的路程中，小謝駕駛著這輛車身印有醒目“人和街小學(xué)”字樣的黃綠色大巴車，繼續(xù)在道路上“龜速”緩行。據(jù)記者粗略統(tǒng)計(jì)，僅半個(gè)小時(shí)路程，共有10輛車量在華新街下穿道、紅旗河溝立交等匯集處，與車頭、車位均貼有校車標(biāo)志的這輛黃綠色大巴搶道。

　　“這種校車算是幸運(yùn)的了。”原本該暢行無(wú)阻的校車屢被“劫道”，同行的帶車?yán)蠋熍砝蠋焻s表淡定。他介紹，要是臨時(shí)征用的“公交校車”更惱火，雖前后擋風(fēng)玻璃均張貼有醒目的校車標(biāo)識(shí)，卻享受不到丁點(diǎn)兒校車待遇：“什么車都來(lái)超，司機(jī)考慮到娃兒安全不敢急剎、急轉(zhuǎn)，因此好幾次被“夾”在路口。”

　　早高峰：娃兒上車等不得 鳴笛超車超得歡

　　今日上午7點(diǎn)20分，記者趕著早高峰隨小謝駕駛的校車來(lái)到江北區(qū)龍湖紫都城小區(qū)路口接學(xué)生上課。因兩側(cè)占道停滿了車，原本三車道的公路變成了一車道，校車好不容易找到個(gè)停車點(diǎn)讓學(xué)生上車，卻仍擋住了尾隨其后車輛的去路。

　　15個(gè)學(xué)生上車在老師的催促下加快了步子。1分鐘不到，等在校車后的兩輛私家車便不停耐煩地按起了喇叭。1分鐘后，最末的私家車終于按捺不住，在鳴笛聲中超校車而去。而按照《校車安全管理?xiàng)l例》，超車甚至鳴笛屬違規(guī)行為。

　　不久后，車順利行至嘉華大橋，見(jiàn)車輛較少、道路暢通，小謝長(zhǎng)吁了一口氣：“還好才7點(diǎn)半，早高峰還沒(méi)開(kāi)始。稍微晚幾分鐘，說(shuō)不定就被‘卡’在路上了。”小謝回憶，高峰時(shí)段遭遇堵車總讓她特別緊張，其余司機(jī)速度快、見(jiàn)縫兒就插，裝滿孩子的校車不得不變優(yōu)先為讓道，只能主動(dòng)示弱。