來(lái)源:來(lái)源:華龍網(wǎng)
作者:網(wǎng)絡(luò)
去年以來(lái),校車安全一直廣受關(guān)注。本月10日,國(guó)務(wù)院頒發(fā)了《校車安全管理?xiàng)l例》,賦予校車路上“優(yōu)先權(quán)”。
本月13日,新華社對(duì)“校車優(yōu)先權(quán)”落實(shí)情況發(fā)表評(píng)論,稱“校車優(yōu)先權(quán)不落實(shí),坦克送學(xué)生也枉然”引發(fā)網(wǎng)友熱議。16日下午和17日一早,記者登上小學(xué)校車體驗(yàn)重慶的校車優(yōu)先權(quán)落實(shí)情況:早晚高峰,讓道車輛屈指可數(shù),超車、搶道現(xiàn)象較普遍。
晚高峰:出租車搶道 半小時(shí)內(nèi)竟有10車突“劫”校車道
“還好我們的速度很慢,不然剛才就險(xiǎn)了!”16日下午17時(shí),記者跟隨人和街小學(xué)校車體驗(yàn),經(jīng)歷了這樣一幕:校車正由濱江路彎道駛上渝澳大橋,突然,左側(cè)一出租車搶道上前。
校車駕駛員小謝見(jiàn)狀,迅速減緩車速并很快與搶道車輛拉開(kāi)距離。剎車前,記者瞥了眼校車的時(shí)速表,顯示為40公里。減速后,校車時(shí)速降到20公里,兩側(cè)車輛“疾馳”而過(guò),校車只得無(wú)奈慢行。
“很少有車會(huì)主動(dòng)讓我們先走,沒(méi)搶就算好的了。”余下的路程中,小謝駕駛著這輛車身印有醒目“人和街小學(xué)”字樣的黃綠色大巴車,繼續(xù)在道路上“龜速”緩行。據(jù)記者粗略統(tǒng)計(jì),僅半個(gè)小時(shí)路程,共有10輛車量在華新街下穿道、紅旗河溝立交等匯集處,與車頭、車位均貼有校車標(biāo)志的這輛黃綠色大巴搶道。
“這種校車算是幸運(yùn)的了。”原本該暢行無(wú)阻的校車屢被“劫道”,同行的帶車?yán)蠋熍砝蠋焻s表淡定。他介紹,要是臨時(shí)征用的“公交校車”更惱火,雖前后擋風(fēng)玻璃均張貼有醒目的校車標(biāo)識(shí),卻享受不到丁點(diǎn)兒校車待遇:“什么車都來(lái)超,司機(jī)考慮到娃兒安全不敢急剎、急轉(zhuǎn),因此好幾次被“夾”在路口。”
早高峰:娃兒上車等不得 鳴笛超車超得歡
今日上午7點(diǎn)20分,記者趕著早高峰隨小謝駕駛的校車來(lái)到江北區(qū)龍湖紫都城小區(qū)路口接學(xué)生上課。因兩側(cè)占道停滿了車,原本三車道的公路變成了一車道,校車好不容易找到個(gè)停車點(diǎn)讓學(xué)生上車,卻仍擋住了尾隨其后車輛的去路。
15個(gè)學(xué)生上車在老師的催促下加快了步子。1分鐘不到,等在校車后的兩輛私家車便不停耐煩地按起了喇叭。1分鐘后,最末的私家車終于按捺不住,在鳴笛聲中超校車而去。而按照《校車安全管理?xiàng)l例》,超車甚至鳴笛屬違規(guī)行為。
不久后,車順利行至嘉華大橋,見(jiàn)車輛較少、道路暢通,小謝長(zhǎng)吁了一口氣:“還好才7點(diǎn)半,早高峰還沒(méi)開(kāi)始。稍微晚幾分鐘,說(shuō)不定就被‘卡’在路上了。”小謝回憶,高峰時(shí)段遭遇堵車總讓她特別緊張,其余司機(jī)速度快、見(jiàn)縫兒就插,裝滿孩子的校車不得不變優(yōu)先為讓道,只能主動(dòng)示弱。
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