近日國務院公布的《校車安全管理條例》正式生效，規(guī)定載有學生的校車享有路上“優(yōu)先權”。然而記者走訪發(fā)現(xiàn)，江城不少校車很難能真正享受“優(yōu)先權”，道路上只有少數(shù)車輛主動避讓校車，超車、搶道現(xiàn)象仍較普遍，甚至個別素質(zhì)不高的司機因為前面的校車“擋了路”破口大罵。

　　多數(shù)車輛不愿避讓校車

　　18日下午5時左右，記者來到中央城附近路段，看見這里有輛校車正停靠在路邊等待學生下車。當時三個車道均有車輛行駛，因此停靠路邊的校車不得不擋住尾隨其后車輛的去路。雖然學生加快了下車的速度，但是等在校車后的車主還是不耐煩地按起了喇叭。1分鐘后，一輛貨車在鳴笛聲中超校車而去。

　　“接送孩子的過程中很少有車輛主動避讓，很多車看到校車不是超速就是搶道。”某幼兒園一位校車司機告訴記者，該校車行駛的速度保持在50碼左右，但平穩(wěn)行駛的校車往往成為一些趕時間車主的“障礙”。“為了保障學生的安全，我們只能主動避讓其他車輛。”該司機說。

　　記者了解到，蕪湖大部分校車為民辦幼兒園所有，校車顏色多為黃色，并貼有學校、幼兒園的名稱和明顯的校車標記。“很多車主沒有主動避讓校車的意識。”某民辦幼兒園負責人呼吁，希望車主們能提高個人素質(zhì)，主動避讓校車;期待有關部門能加大宣傳，為校車安全營造良好的氛圍。

　　車主們沒有校車優(yōu)先意識

　　“我不知道校車具有優(yōu)先權，也沒發(fā)現(xiàn)國務院頒布了相關規(guī)定。”私家車主吳先生說起自己沒有為校車讓行的原因，感到有些慚愧：“孩子們的安全的確重要，但是上下班時段大家都要趕時間，有時候就顧不得那么多了。”

　　出租車司機李師傅則表達了自己的無奈。“我們掙的是辛苦錢，多跑一趟車就能多掙點收入，有時候油門一踩根本沒注意到超過的是校車。”

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，江城不少車主既不了解《校車安全管理條例》，也不認為看到校車應該主動避讓。

　　違反《條例》的行為將受懲處

　　據(jù)《校車安全管理條例》規(guī)定，校車在同方向只有一條機動車道的道路上停靠時，后方車輛應當停車等待，不得超越;校車后方停車等待的機動車不得鳴喇叭或者使用燈光催促校車;機動車駕駛?cè)诉`反本條例規(guī)定，不避讓校車的，由公安機關交通管理部門處200元罰款。對此市交警部門表示，《條例》剛出臺不久，蕪湖還未制定相關配套措施，但違反《條例》的行為將會依法懲處。

　　交警部門工作人員表示，早在《條例》出臺之前，他們已經(jīng)就轄區(qū)內(nèi)校車安全問題開展了摸排檢查工作，近日更是對市內(nèi)校車安全、尤其是農(nóng)村校車問題加大了整治力度，并且深入幼兒園、學校進行相關宣傳。校車安全需要有關部門、學校和社會的共同支持，所有人應共同維護孩子們的出行安全。