廣州市南沙區“未來之星”幼兒園園長馮淑英去年年底購買了正規校車，但因底盤穩固且過于寬大，車輛無法進入村內的小街小巷，學校生源從原有的180人縮減至30人，“我錯了嗎?”希望政府支持出資金開通一條有調頭位的道路，直達幼兒園門口下車，成為馮淑英目前最大的訴求。

　　正規校車因為車身太大無法進入鄉村小巷接送小朋友導致幼兒園的生源大幅度下降，讓馮淑英很頭痛

　　校車進不了村

　　生源損失大半

　　馮淑英告訴記者，2000年，“未來之星”幼兒園正式開班，這家幾乎投入了馮淑英父母畢生積蓄的幼兒園，建起了四層高的大樓院落，甚至還建了幼兒專用的游泳池，這在當地顯得氣派非常。到2007年之后，“未來之星”幼兒園的學生人數基本穩定在100至160人之間，從師生規模、環境設施到經營效益等方面，都成為了當地標桿性的幼兒園之一。

　　因為甘肅校車安全事件，徹夜難寢的馮淑英花費近30萬元購回一輛嶄新的52人座正規校巴，而恰恰是這輛看上去安全的校車，讓幼兒園生源減少了大半。今年新學期，有了正規新校車的“未來之星”幼兒園，卻只招收到30多名幼兒，遠遠低于2011年的150多人。“因為學生少，原有的15名教師也一下子走掉了6個。”馮淑英告訴記者，之所以生源銳減，一個關鍵的因素是寬大的校車進不了村中的小街小巷，只能停在村口接送，很多家長不愿花時間將孩子送出村口，為圖方便，家長寧愿把孩子送去用野雞車接送學生的幼兒園中去了。

　　用野雞車月入5萬

　　正規校車月虧2萬

　　馮淑英告訴記者，2011年前，她使用的是三輛非正規的私家面包野雞車，而且嚴重超載，一個12人坐的面包車，最多時塞下了五六十個幼兒學生。“每個月幼兒園至少可賺5萬~6萬元”。這個曾經也使用野雞車接送學生的園長，在看了甘肅校車事故的視頻后下定決心買校車。

　　今年3月，“未來之星”幼兒園招收到的學生人數為50多名，4月份這一數字上升到70多名，去學生家里不厭其煩地勸說家長注重幼兒的上學安全成為馮淑英生活的一大部分。為了挽留回學生，也讓安全上學的觀念深入人心，馮淑英將原有的400~500元的保育費直接降至300元，騰出的費用差額用于家長送孩子到村口的交通費用，由此，原有的盈利瞬間轉變為每月2萬~3萬元的虧損。

　　馮淑英透露，如果現狀仍無法改變，難以為繼的幼兒園將不再開辦下去。“我們多用一天野雞車，對小孩的利益就多一分損害”，馮淑英目前最大的訴求就是，希望政府支持出資金開通一條有掉頭位的道路，直達幼兒園門口下車，全面提高幼兒安全指數，全面覆蓋每個安全環節。