有些地方黑車、差車等校車問題依然威脅我市校園交通安全，將繼續加強管理

　　開學在即，中小學生的交通安全和其他安全問題，又成為重中之重。昨天下午，全省中小學交通安全保障工程電視電話會議昨召開。記者從會上獲悉，我省因道路交通安全死亡的中小學生呈逐年下降趨勢，我市的非正常死亡中小學生也在逐年減少。在總結成績的基礎上，會議對下一階段如何加強校園交通安全及其他安全的管理作出了部署。

　　會上指出，接下來有關方面要全面履行職責，保障學生交通安全工作方案，解決小學生上下學問題。制定和調整學校規劃，確保學生上下學便利、安全。對于家離學校遠的學生，學校盡可能安排住宿。對于乘坐校車，學校要保證接送車輛、線路、路況的安全。健全管理制度，定期對駕駛員進行培訓，完善點名制度和交接手續。并且根據實際情況，推行錯時上下學、小黃帽等一系列安全措施。一切工作的展開要以學生的安全為前提。

　　由于近年來加強管理，我省中小學生道路交通安全呈好轉趨勢。會議指出，我省因道路交通安全問題而死亡的中小學生，5年以來一直呈下降的趨勢，從2007年的315人下降到去年的147人，這是各地區各部門共同努力的結果。不過，各地區部門仍要長抓不懈，繼續排查安全隱患，盡量減少死亡事故的發生。

　　就中小學生交通安全及其他安全而言，我市很多方面走在了全省乃至全國前列。

　　記者從會議上了解到，我市率先建立了“市縣校班”四級聯動的校園安全機制，此舉屬全國首創。由于教育安全事故少，市教育局還被省政府授予“社會治安綜合治理先進單位”。另外，數據顯示，我市中小學生非正常死亡人數從2006年的57人下降到去年的28人，連續5年下降，市區中小學學生連續兩年“零死亡”，全市中小學生的非正常死亡率也處于全省最低水平。

　　雖然如此，威脅我市校園交通安全的因素還很多。比如，有些地方黑車拼接現象時有發生，有些地方車況欠佳，有些地方路況欠佳。為此，會議要求各地及相關部門要建立中小學接送的長效管理機制，實現學生接送車的公交化和營運公司的專職化，為中小學生提供最好的車、最好的駕駛員、最嚴格的管理。

　　昨天的會議，還對我市中小學周邊的食品衛生提出了整治要求。同時，為保證校園安全，會議還提出建議，游泳以及救護培訓成為必修課將成為可能。