耗巨資買來校車卻無法上路

　　首席記者劉廣超通訊員郝河慶文圖

　　本報漯河訊新學期開始，舞陽縣30多家民辦幼兒園新購置的30多輛安全校車，因掛不上牌無法上路。昨日，記者采訪中，不少老師和家長深為焦慮地說：“10多個部門逐一把關，辦個執照咋恁難?”

　　事件：30多輛校車無法掛牌上路

　　“學生出行安全大于天。盡管財力有限，我們咬牙購買了符合國家標準的安全校車，用來接送學生，卻因上不了牌而無法投入使用。”昨日上午，舞陽縣孟寨鎮蔡和平幼兒園園長指著一輛“大鼻子”校車對記者說。

　　據蔡和平介紹，今年初，由于一些省市事故頻發，校車安全引起社會各界的關注，國務院也出臺了《校車安全管理條例》。在此背景下，今年7月份，園方多方籌措資金10多萬元，訂購了這輛符合安全標準的“大鼻子”校車，沒想到卻上不了牌照。

　　面臨著該難題的非獨這一家幼兒園。舞陽縣教體局有關負責人介紹說，今年國務院頒布了《校車安全管理條例》之后，在高壓之下，全縣30多家正規和有實力的農村幼兒園陸續淘汰“山寨校車”，從多個廠家訂購了符合《條例》規定的安全校車。這30多輛校車型號不一，有齊頭和平頭的，都符合抗撞能力和座位安全技術要求，但全部被拒絕掛牌，導致無法上路。

　　溯源：校車新標準成為掛牌“攔路虎”

　　按照國務院今年4月5日頒發的《校車安全管理條例》的標準要求，這30多家幼兒園從生產廠家購買了安全校車。“沒想到，9月1日交警部門實施了校車新標準，對剎車系統、輪胎標準等技術要求提高了門檻。”舞陽縣多家幼兒園的園長告訴記者，這意味著，按原來的標準購買的這30多輛校車又落伍了。

　　“不僅我們幼兒園感到無辜，連校車生產廠家也沒辦法。”蔡和平園長告訴記者，“校車退又不能退，不符合新標準要求又無法上路。”

　　“校車正常上路，困難重重，即便克服校車新標準這一攔路虎，還需要12個行政部門聯合審批，才能取得校車使用許可證。”采訪中，新東方幼兒園負責人對記者說。

　　呼吁：安全校車上路能否特事特辦

　　昨日，記者從漯河市交警支隊車管所了解到，根據國家要求，校車使用許可(校車標牌)需要12個職能部門聯合審批，主要由教育部門負責審查學校資質、校車需求情況;交通部門負責審查校車所有人的營運資質和駕駛員的從業資質;公安部門負責審查校車運行的安全技術條件，核定載客人數等。

　　采訪中，如何讓安全校車盡快上路，多家幼兒園負責人提出自己的意見。惟才幼兒園負責人說，按照5月1日起頒布實施的《專用校車安全國家標準》和《校車安全管理條例》規定，非專用校車的過渡期是13個月。如今，能不能根據國務院關于“過渡期”的辦法，特事特辦，給符合安全條件的車輛盡快發放牌照?

　　此外，校車使用許可(校車標牌)的審批，需要全市12個政府部門共同努力，由于分工不同，能不能因地制宜，由市政府牽頭建立“校車安全管理工作聯席會議制度”?如今，新學期已經開始，農村的留守兒童需要安全校車的庇護，讓安全校車早日上路迫在眉睫。