學生上下校車，只要刷一下卡，父母就可以收到孩子上下車的短信通知。2012山東教育裝備博覽會上，全國23家校車制造商推出50輛不同型號的校車。金鋼封閉環、全承載架構等很多人性化、安全性的設計成為制造商們競爭的砝碼。

　　校車也打卡，超速響警報

　　煙臺17路公交車的制造商——揚州亞星客車股份有限公司，這次帶來兩款校車。其中一款是車長7.9米、擁有41個座位的中小學客車。該車上車口處安裝了一個打卡器，該裝置可以收費、點人數，學生打完卡后，家長還可以收到孩子上下車的短信通知。“安裝了這個設備后，父母就可以隨時知道孩子的行蹤。”揚州亞星客車股份有限公司市場研究處副處長潘雷說。

　　除此之外，此車還安裝了不少確保安全性的設備。潘雷說，該校車上有個報警器，車速一旦超過60千米/時，報警器就會自動發出警告聲。在校車前頭玻璃窗中間位置，還有一個雷達測量儀。校車車頭與前面的車輛間距得保持20米以上，否則，警報就會響。

　　全承載結構，安全又省油

　　這次教博會，舒馳客車有限責任公司帶來了5款校車。據其銷售人員介紹，最大的特點就是校車都是全承載結構。以9.98米長的一輛校車為例，包括司機和乘務員共有56個座位，售價是45萬元左右。

　　“全承載結構的校車，在生產制造上比別的車費勁，所以價格上比同規格的車高五六萬元。不過全承載結構安全性高，類似于現在框架結構的樓房，在發生意外碰撞時不會局部變形。”舒馳客車有限責任公司煙臺辦事處主任宋吉彬說。國家的規定是車長為11米以上的客車應設置為全承載整體式框架結構，但舒馳的車一般在5米到10米之間，這種長度的車實現全承載在國內算是首家。“這種車不僅重量輕，強度是普通客車的3到6倍，而且還省油。全承載的車每公里可以省2個油。”舒馳客車有限責任公司副總經理姜文濤說。

　　骨架強度高，造就“小鋼俠”

　　鄭州宇通客車股份有限公司的展位上有一輛被稱為“小鋼俠”的校車。據該公司山東大區校車部經理謝君久介紹，這輛車最大特點就是擁有金鋼封閉環。該校車的骨架結構采用遠高于行業平均水平的高強度鋼材，鋼材構架上下形成一個弧形，具有很強的抗撞擊性和緩沖性。

　　“‘小鋼俠’除了是高密度鋼架骨骼外，其中的很多配置也具有防火性能。”該公司的工程師楊新峰介紹說，比如車內頂棚的材料都是運用防火材料，包括座椅外套。此外，車上還安裝了學童防遺忘裝置。司機在停車后要從車頭走到車尾，去按一下紅色防遺忘裝置按鈕。在這個過程中，巡視一下車內是否有學生落下。如果司機在熄火后一分鐘內沒有進行此操作，車內就會自動響起警報。

　　外形不起眼，卻不怕側翻

　　上海汽車商用車有限公司展區中，一型號為V80的“小鼻子”校車顯得并不起眼。該校車有5.7米長，20個座位，售價是25.38萬元。“你別看外形沒有什么特別的，它可是通過了側翻43°的試驗。”該公司山東區域銷售經理駱萬強說，現在校車側翻試驗的國家標準是35°，而這款校車的側翻試驗標準則達到了歐洲五星級客車的標準，還是國內率先通過翻滾試驗的輕客汽車。

　　此外，該校車還特別注重事故應急處理裝備的設置。車內外安裝有5個攝像頭，實現360°無死角覆蓋。車內有著硬盤錄像裝備，“此裝備的功能類似于飛機中的黑匣子。”駱萬強說。車內還安裝有發動機滅火裝置，尾部的應急通道離地不高，出現緊急情況后可方便車內的孩子們逃生。記者 孫曉琳 圖/記者 王杰