11月5日下午3點(diǎn)，天色陰暗。徐千戶村大北溝自然屯是鐵嶺縣腰堡九年一貫制學(xué)校開往徐千戶村的校車的第三站。車子停穩(wěn)后，兩個小學(xué)生打開安全帶，從黃色“大鼻子”校車上往下走。掛著“鐵嶺縣校車隨車照管人員資格證”胸牌的劉麗紅先一步走下車，站在車梯一側(cè)，一邊輕輕扶住正在下車的兩個小姑娘，一邊提醒“慢點(diǎn)下，別急。”

　　準(zhǔn)備第二趟返回學(xué)校去接學(xué)生時，司機(jī)李天星告訴記者：“這一路基本是40邁，到村里車速更要慢。車?yán)锎蟛糠质堑湍昙壍男W(xué)生，安全馬虎不得。”

　　3點(diǎn)55分，隨著最后一趟開往陳千戶的校車駛離學(xué)校，550余名中小學(xué)生全部乘坐校車安全離校，喧鬧的操場安靜下來。

　　制度細(xì)化到每個人做什么怎么做在腰堡九年一貫制學(xué)校校長李曉強(qiáng)的辦公桌上，記者看到一份《校車管理辦法》，整整5頁的規(guī)章制度，細(xì)化到校領(lǐng)導(dǎo)、班主任、司機(jī)、跟車人員等每一個人都應(yīng)該做什么、怎樣做。

　　《校車管理辦法》規(guī)定，學(xué)生上車后，隨車人員清點(diǎn)人數(shù)，到校門后，與班主任老師進(jìn)行交接，老師將學(xué)生帶入校園。

　　學(xué)校每月都要召開一次校車專題會，邀請校車司機(jī)、車主、跟車人員，還有鎮(zhèn)政府校車辦的相關(guān)人員，大家坐在一起總結(jié)上一個月的校車運(yùn)行情況、出現(xiàn)的問題。

　　“有什么問題都可以反映，大家一起想辦法解決。”李曉強(qiáng)說，在一次專題會上，有司機(jī)和家長向?qū)W校反映：通往石家溝的村路過往大貨太多，路面坑洼不平，行車很不安全。學(xué)校第一時間把這條信息向鎮(zhèn)政府反映。不久，鎮(zhèn)政府決定新修一條村路。

　　“投資600多萬新修的柏油路，專為校車通行，”李曉強(qiáng)說，原來校車走那條舊村路開到石家溝需要40多分鐘，現(xiàn)在走這條新修的路開一個來回一個小時就夠了。

　　陳千戶村石家溝的自然屯于家溝是早班校車的第一站，以前學(xué)生早上5點(diǎn)半就得在站點(diǎn)等車，修新路后車速提上來了，現(xiàn)在6點(diǎn)發(fā)車就能及時到校。“大冬天的差半小時可差不少事呢，孩子等車不太遭罪了，也能再多睡一會。”一位村民對記者說。

　　化整為零校車管理新舉措今年10月，學(xué)校出臺新規(guī)：把需要乘坐校車的小學(xué)部學(xué)生由原來在4個大教室集中等待，變?yōu)樵?1個教室，由班主任分別負(fù)責(zé)看護(hù)，直至學(xué)生全部安全離校。

　　在等車期間，負(fù)責(zé)管理的教師首先按本班乘車學(xué)生名單清點(diǎn)人數(shù)，保證學(xué)生全部到達(dá)看護(hù)地點(diǎn);校車來時，組織學(xué)生排隊(duì)來到校門口，清點(diǎn)人數(shù)，與隨車照管員交接……送第一批學(xué)生上車后，再返回教室里看護(hù)等待下一趟校車的學(xué)生。

　　李曉強(qiáng)說，“化整為零”的好處是：班主任最熟悉班里的情況，哪些學(xué)生坐哪趟車，哪些孩子淘氣一些，需要在等校車時格外留意照看……這些情況班主任都了如指掌。

　　“這種做法對學(xué)生的安全更有保障，”副校長劉文義說。

　　某種意義上安全比教學(xué)更重要從下午2點(diǎn)半放學(xué)，直至最后一班3點(diǎn)50分開來的校車離開，無形中給班主任增加了一個半小時的工作量。

　　“老師們的壓力確實(shí)不小”，李曉強(qiáng)告訴記者，一開始有個別老師不太理解校方的這個規(guī)定，李曉強(qiáng)就和老師們談心：“在某種意義上講，學(xué)生的安全、校車安全比教學(xué)更重要。只有生命在，只有孩子們安全上學(xué)、放學(xué)，才能談其他的，我們要讓學(xué)生和家長感覺到進(jìn)了校車門就等于進(jìn)了學(xué)校門。”

　　學(xué)校還成立了校車安全領(lǐng)導(dǎo)小組，李曉強(qiáng)和其他校領(lǐng)導(dǎo)作為小組成員，每人對應(yīng)一輛校車進(jìn)行監(jiān)管。

　　11月5日下午2點(diǎn)半，記者看到，乘坐第一趟車的小學(xué)部的孩子們已來到操場，校車包車領(lǐng)導(dǎo)及跟車照管人員按車次乘車編排表組織學(xué)生在校內(nèi)站隊(duì)。發(fā)車前，學(xué)校包車領(lǐng)導(dǎo)先仔細(xì)地檢查了一遍滅火器、逃生錘、急救箱的配備等情況。

　　“無違規(guī)行為的，填寫校車接送學(xué)生記錄，簽好字，通知發(fā)車。有問題的車輛，不許發(fā)車，并上報(bào)學(xué)校安全領(lǐng)導(dǎo)小組解決。”李曉強(qiáng)說。

　　專用校車學(xué)生受益家長放心腰堡九年一貫制學(xué)校現(xiàn)有學(xué)生1307人，約有550名學(xué)生需要乘坐校車，這里面小學(xué)部就有430余人。

　　2011年起，學(xué)校推行專用校車，校方和車主們協(xié)商，最后6條線路的車主全部同意將小車換成大車，其中最大的車核載71人，最小的核載23人。6輛校車分別負(fù)責(zé)6條線路，每天接送孩子們上下學(xué)。

　　家住徐千戶村的牟玉是六年級學(xué)生。以前沒有專用校車時，她父母和其他幾個村民為孩子們合租一輛“小面的”，經(jīng)常是只能坐5個人的車上最后擠上八九個人。牟玉的父親牟玉森告訴記者，以前每次女兒乘坐車上學(xué)，他的心就懸著，“看孩子擠得像豆包似的，心疼還擔(dān)心不安全。”自打有了專用校車，牟玉森就放心了，“孩子不用挨擠，車上還有專門的跟車人員，全程負(fù)責(zé)學(xué)生的安全，這專用校車是絕對不讓超員、超速的。司機(jī)素質(zhì)高，到站也準(zhǔn)時。這下我是徹底放心了。”