今后區內學校的校車有望換成這種“長鼻子”校車，以增強校車的安全性。

　　近日南海九江一校車發生安全事故，造成一死九傷。校車安全問題一直是市民關注的重點。區教育部門昨日表示，他們將繼續聯合學校和交通部門加強對校車的管理。

　　根據教育部門的數據統計，去年區內各學校的校車并未發生過安全事故。但是，學校、教育部門和交通部門一直未敢松懈，對校車的管理要求也越來越高。

　　昨天下午，記者從區教育局了解到，目前區內學校的校車運營基本是由專門的校車公司提供服務，主要有藍飛、宏明兩家校巴運輸公司。

　　“早期的校巴一般都是殘舊、年限較長或者即將報廢的車輛，從2008年開始教育部門要求需按照新的標準重新購置校巴，車輛都經過檢測。”藍飛校巴運輸公司的負責人劉偉強介紹。

　　目前，藍飛校巴運輸公司共經營32輛校巴，車齡均在5年以內，統一接受教育部門和交通部門的監督。該公司除了為荷城的幼兒園和小學提供服務以外，還包括明城、更合等地的學校。

　　但記者也了解到，在區內個別學校里，園方仍采取獨立管理的辦法，尚未納入校巴公司的管理體系中。

　　與此同時，學校對校車安全也尤為關注。

　　百樂幼兒園負責校車管理的老師伍秋平介紹，幼兒園對于校車的安全管理一直都十分重視。伍秋平介紹，園方每天都會配備兩名老師全程跟車。

　　記者從區內其它的幼兒園了解到，不少幼兒園對校車管理都比較嚴格。園方也希望，通過定期與司機召開校車安全會議并定期檢查、維修校車，從源頭上確保校車的安全。

　　校車的管理，也一直是區教育、交通部門等部門管理的重點。今年3月份起，管理部門已開始對區內的校車加裝GPS設備、指示牌、監控設備等，以監督校車是否存在違章或超載運行的問題。

　　區教育局安保所負責人饒爭偉介紹，校車的管理已被納入常態化的機制中，教育部門會與交通、公安等部門共同把關。“將日常的檢查和突擊檢查相結合，及時對校車進行檢測，督促各個學校落實好校車管理制度。”

　　按照教育部門對校車管理的工作計劃，今后區內將逐步淘汰現有的車型，推行“長鼻子”校車，即選用車頭具有一定長度的車輛。這些“長鼻子”車輛發生碰撞時可形成緩沖帶，能夠起到更好的保護作用。