環保檢測人員正在對裝有“尾氣顆粒捕集器”的車輛進行檢測。記者崔曉攝

　　當柴油車冒著黑煙、散發著刺鼻柴油味從你身邊經過，是不是讓你感到難以忍受?歐洲環保組織已經證實，柴油車排放的黑煙中含有強致癌物。昨天，市環保局請來瑞士的環保專家，為冒黑煙的柴油車加裝尾氣凈化裝置，在現場，“戴上口罩”的柴油車排放的PM2.5瞬間下降95%。記者了解到，我市從現在起要求柴油車加裝“尾氣顆粒捕集器”。

　　做實驗，使用8年的柴油車尾氣1秒染黑紙巾

　　為了證實柴油車的尾氣污染，市環保局調來了3輛2005年登記的大巴車，其中一輛是機場大巴，另外兩輛是大學的校車，3輛車使用年限和里程差不多，只有一輛加裝了“尾氣顆粒捕集器”。

　　實驗開始，市機動車排氣污染監管中心工作人員要求沒有加裝捕集器的大巴車發動、猛踩油門。只見濃濃的黑煙從排氣管滾滾而出，現場立即彌漫難聞的柴油味。瑞士環保專家拿來干凈的紙巾放在排氣管前10厘米處，只1秒鐘，紙巾就被染黑。

　　給柴油車加裝“尾氣顆粒捕集器”的技術來自瑞士，已經有超過20年歷史。瑞士專家說，柴油車排氣管冒的黑煙主要是顆粒物，其中有很多PM2.5和碳黑因子，將紙巾染黑的就是碳黑，研究已經證實，碳黑中有強致癌物。

　　“戴口罩”，PM2.5從300萬個降到20萬個

　　瑞士專家帶來了顆粒物監測儀器，將它放在柴油車排氣管，就能檢測出尾氣中PM2.5濃度。

　　經檢測，兩輛沒有加裝捕集器的大巴，黑煙中的PM2.5濃度一個為296萬個立方厘米，一個為304萬個立方厘米。

　　隨后，瑞士專家來到加裝了捕集器的大巴旁邊。捕集器就裝在車尾，連接著尾氣管，是一個直徑40厘米、長60厘米左右的圓筒。專家說，這個裝置相當于給排氣管“戴口罩”。這輛車發動后，就算是猛踩油門，排氣管也沒有排出黑煙，做實驗的紙巾上沒有任何碳黑痕跡。專家現場檢測，這輛車尾氣中的PM2.5僅為20萬個立方厘米，比沒裝的車下降了95%。

　　據介紹，柴油車尾氣中除了顆粒物和碳黑，還有水蒸氣，捕集器在尾氣排放前就將污染物“攔截”、過濾、收集，水蒸氣可以排放，顆粒物和碳黑則被收集起來在行駛過程再次燃燒轉化為動力。

　　從校車開始加裝“尾氣顆粒捕集器”

　　市機動車排氣污染監管中心介紹，加裝“尾氣顆粒捕集器”后，排放超標的黃標車能馬上達標升級為綠標車，污染排放大大降低。

　　中心統計，南京目前有6.6萬輛黃標車，其中柴油車占到50%以上，一輛柴油黃標車的污染排放相當于28輛國四標準的汽油車。如果黃標柴油車通過改造升級為綠標車，可以大大減少污染排放。“當然，黃標車主要是鼓勵淘汰，而且不是每一輛黃標柴油車都可以通過加裝捕集器升級。”中心執法人員江俊說，很多柴油車都是貨車，車況很差，達到了報廢標準。加裝捕集器的柴油車必須符合兩個條件——2005年1月1日以后登記、行駛里程不超過30萬公里。

　　目前，我市柴油車加裝“尾氣顆粒捕集器”改造工作已經啟動，環保部門鼓勵所有的柴油車都加裝這個裝置，目前已經加裝的車輛有十多輛，加裝將先從校車開始，每輛車的安裝成本是2萬—5萬元，將來是否采取政府補貼，尚在商議之中。