學生上學路途太遠，黑面包車存在諸多安全隱患，學校無力購置專業化校車怎么辦?借助公交資源，“兼職”接送學生上學、放學破解了這個難題。日前，儀征斥資400多萬元購置了20輛公交，在新城、新集兩個鄉鎮進行村鎮公交接送學生試點，從昨天開始正式運行。記者實地探訪發現，雖然是“兼職”，但該批公交幾乎達到校車級別的要求。

　　司機：考試篩選 培訓上崗

　　15:00，在儀征新城中心小學，8輛嶄新的藍色公交整齊地停放在教學樓前的空地上，明確標識限載19人，除了司機和一名看護老師外，每輛車上最多只能乘坐17名學生。

　　車窗上部的LED字幕不停地滾動著“車內有學生，請注意避讓”，車頂的警示燈也在不停地閃爍。3號線駕駛員蔣棟告訴記者，遇到障礙或情況時，司機可以通過操作令警示燈發出報警聲。

　　“早上6點、下午大約3點，所有司機都必須到位。”蔣師傅邊說邊清洗車廂，并且發動汽車預熱，檢查油箱、水箱，確認汽車能夠安全行駛。

　　既然是公交“兼職”校車，對駕駛員的要求也特別高。

　　“司機都經過層層篩選，無論駕齡有多少年，想要開車接送學生都必須重新再考一次‘駕照’。”蔣師傅透露說，考試過關后，每個駕駛員要經過一周的培訓才能上崗。

　　公交：配齊安全帶、攝像頭、行車記錄儀

　　雖說是“兼職”校車，但記者看到公交內部的配備幾乎都是按照專業化的校車要求，每個座位上都配有安全帶。“只要孩子們一上車，看護老師就會叮囑并監督孩子們系好安全帶。”蔣師傅介紹說，車內共有4個攝像頭，駕駛座左右兩端各有一個，中間一個對準車廂，還有一個對準車外，監控路面行駛情況，4個攝像頭幾乎可以“無死角”地監控車內與車外。

　　在駕駛座右前方放置了一個“黑匣子”，蔣師傅介紹說，這是衛星定位行車記錄儀，根據校車行駛要求，搭載學生時車輛應盡量勻速行駛，速度最快不得超過40公里/小時，一旦超速就會發出報警聲。

　　除監控系統外，車上還按要求配備了兩個滅火器與兩個安全錘。為防止學生玩鬧，只要安全錘一離開原來的位置就會發出報警聲。

　　看護老師：隨車配備看管學生

　　15:30，新城中心小學的學生陸續走出教室。記者看到，乘坐公交的學生全部在報告廳集中，根據線路分成8個小隊，學生舉著線路牌在看護老師的帶領下有序上車。

　　16:00，在4號線公交車門前，看護老師馮海燕最后一個上車，在叮囑學生系好安全帶后她才開始清點人數。“所有學生都是按固定的座位坐，我要叮囑學生門窗不能打開，途中不能吃零食，避免顛簸時嗆住氣管。”馮老師告訴記者，每到一個停靠點，她都會把學生護送下車，交到家長的手中。

　　據悉，在規定的接送時間內，除了本校的學生外，“兼職”公交嚴禁帶其他乘客。“行車記錄儀與攝像頭均與總公司的監控系統聯網，如果違反規定，總公司就會有記錄，司機就會受到處罰。”

　　省心省錢：2015年底儀征或全面推廣

　　記者了解到，儀征新城中心小學共有149名學生搭乘，8輛公交分派到5條線路，共計40多個停靠點。以蔣師傅的3號線桃塢路線為例，到最遠的停靠點單程就需要耗時35分鐘，如果遇上雨雪天氣則要50分鐘。

　　家長張先生算了一筆賬，孩子每學期的乘車費用大約為400元，而以往乘坐私營的中巴車、面包車每學期的費用至少為1200元。

　　“目前該批公交的職能主要是接送學生，等周圍鄉鎮的線路完善后還要發揮車輛村鎮公交的功能。”儀征市教育局副局長劉吉兵表示，未來將在兩個鄉鎮試點成功的基礎上，爭取在2015年底在儀征市全面推廣。