5月6日下午，在山東省公安廳召開的省政協提案辦理協商面復會上，與“車”相關的話題成為討論熱點。渣土車、校車、私家車，省政協委員們提出了不少車輛違規整治和車輛安全的建議，同時也從生活中的細微現象入手，就交通管理如何切合市民用車實際與省公安廳相關部門人員進行了現場交流。

　　城市內渣土車輛增多且缺乏密閉防護措施、大部分渣土車夜間行駛缺乏監管、渣土拋灑地漏等嚴重影響城市道路交通和環衛保潔……在《關于進一步加強渣土車違規整治的建議》提案中，省政協委員劉紹華列舉了不少當前城市內渣土車存在的違規現象。他建議，相關部門應盡快建立和強化渣土車違規運輸專項整治、加大懲處力度，通過統一規范的管理和定期抽查考評等方式，從根本上治理好渣土車違規問題。省政協委員趙勇關注的則是“校車”問題，他在《如何要讓校車成為“笑車”》提案中提到，一方面，山東積極鼓勵學校發展用于接送學生的校車；另一方面，“黑校車”泛濫、部分地區校車過度私營化等校車安全運輸隱患仍然存在。趙勇建議，應在我省有條件的地區盡快完全實現校車學校化運營，鼓勵引導生產企業對校車安全性內的研發和提升，形成全面、有效的安全監管措施，逐步杜絕校車安全隱患。

　　對于委員們在渣土車、校車等相關提案中提出的問題和建議，省公安廳交通管理局逐一進行了答復。當前，公安機關已經采取了強化源頭監管、加強路面管控、持續開展校車集中整治、積極推動出臺相關管理條例等一系列監管措施，也取得了一頂成效。以校車為例，截至目前，全省公安機關已聯合教育部門排查中小學、幼兒園32124所，檢查校車及接送學生車輛27665輛，并對全省登記注冊的11176輛校車和14215名校車駕駛人全部建立臺賬，實現戶籍化管理。下一步，省公安廳相關部門將繼續落實主體責任，強化源頭監管，對于校車問題將積極配合教育行政部門推動出臺山東省《校車安全管理條例》實施辦法和服務方案；對于渣土車問題也將繼續深化“七類重點車輛、七種未發行為”專項行動，逐步形成渣土車治理長效機制。

　　在委員們與省公安廳參會人員交流過程中，省政協委員趙勇提出的自己開車時的小“遭遇”引起了大家的關注。趙勇說，今年自己在濟南市駕車經過旅游路某處拐彎路段時，連續幾次被監控攝像頭拍到“壓線”違章。倍感納悶之余，他特意找來尺子量了該路段的寬度，發現該處直行路段寬3米多，到了拐彎處卻“瘦身”到2.4米左右，而自己的車輛寬度大約是2.21米，拐彎時稍不留神就會“壓線”違章。對此，省公安廳相關部門負責人當場進行了答復，首先解釋了為緩解擁堵、增加通行量，將該路段由雙車道變更為三車道的背景；同時對由此引發的道路過窄問題表示重視，將盡快結合實地考證加以解決，決不能給市民交通出行造成困擾。