溫家寶總理5日在十一屆全國人大五次會議上作政府工作報告時表示，資源配置要向中西部、農村、邊遠、民族地區和城市薄弱學校傾斜。加強校車安全管理，確保孩子們的人身安全。

　　繼甘肅正寧、江蘇豐縣……一連串的惡性校車事故之后，日前，又有媒體報道，南寧鄉鎮出現了最不像校車的“校車”。該“校車”是由一輛用農用三輪改裝成而的，三輪車如此狹小，竟運送了20名午間放學的學生。校車問題屢禁不止，校車安全無疑是最讓學生家長揪心的問題，同時也成為本次兩會代表、委員最為關注的問題。

　　

最不像校車的“校車”

        政府應有所作為

　　全國政協委員、新東方教育科技集團董事長兼首席執行官俞敏洪在接受媒體采訪時表示，國家對待校車的態度要是像對待公務車一樣就好了，校車問題還是應該靠國家資源來解決。“政府應該少開點公務車或者是買價格便宜點的公務車，把剩下的錢來買校車。”

　　中國人民大學政治學教授張鳴也提出了與俞敏洪類似的觀點，張鳴認為，鄉村校車問題已迫在眉睫，校車應進行公司化運營，如果政府沒有資金，應該賣掉當地一部分的公車，加快解決校車問題。

　　全國人大代表、湖北省統計局副局長葉青表示，校車應成為政府教育支出的一部分，中小學生上下學，應該以坐校車為主，尤其是農村。政府在校車運營公司中一般要占到80%的投資，企業的投資占20%。

　　校車安全不容忽視

　　“奪命校車”事件為社會敲響了警鐘，對于校車應如何解決安全問題，眾多學者也提出了自己的看法。

　　一些基層代表委員建議，校車安全絕不僅僅只是車好就行，“硬件”保障只是提高校車“安全系數”的一部分，校車監管、執法等高標準的運營管理，才是確保安全的關鍵。

　　新東方教育科技集團副總裁兼北京新東方揚州外國語學校校長王修文在微博中表示，在給孩子配備好車的同時，更要提高孩子的“軟安全”指數。司機的安全意識，法律保護，公眾對校車的"敬畏"等遠遠大于其"硬安全"。"軟安全"對孩子起到的保護作用比堅固的車身大的多。