自今年兩會溫家寶總理表示將調(diào)低預期GDP增長率至7.5%之后，中國多個產(chǎn)業(yè)發(fā)展步伐紛紛放緩，“泡沫多多”的房地產(chǎn)更是首當其沖。包頭支柱企業(yè)北奔重卡的副總經(jīng)理蘇日圖昨日在接受記者采訪時表示，中國經(jīng)濟大環(huán)境的放緩將對企業(yè)行業(yè)帶來極大的沖擊，但即便如此，中國政府也應當重視社會服務性用車的發(fā)展，尤其應當將校車的安全性放在重中之重。他還表示，政府等相關部門應該盡快具化對校車的資金補貼政策。

　　內(nèi)地去年發(fā)生了多起重大的校車安全事故，震驚了國人乃至世界。據(jù)中國政府網(wǎng)消息，國務院總理溫家寶28日主持召開國務院常務會議，審議并原則通過《校車安全管理條例(草案)》(下稱《條例》)。該條例全文還尚未公布，但無疑將強化校車的安全性能，并預計能帶來一個巨大的市場。

　　蘇日圖認為中國校車的不規(guī)范主要因為國家出臺相關政策的滯后。

　　“但國家出臺法規(guī)后將帶來大變化，校車標準制定后，整個產(chǎn)業(yè)將會大變，”蘇日圖說，“政府應該對社會服務性車輛一些補貼，出臺一些扶持政策。車輛制造成本高了之后，國家一定要投入一定經(jīng)費來扶持。”

　　蘇日圖表示，由于經(jīng)濟減速、銀行放貸和房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展放緩，目前中國的汽車行業(yè)發(fā)展并不太理想，尤其是重型卡車行業(yè)。但他認為，中國調(diào)低增長率只是國家過渡時期的暫時調(diào)整，在十八大以后，國家經(jīng)濟將再度回升。“5年以后，中國的中型車輛前景最廣闊，隨著國家物流業(yè)、高速公路和大工程的開工建設，對重型卡車和專業(yè)車的需求會越來越大。”

　　蘇日圖稱這樣的調(diào)整時期是汽車產(chǎn)業(yè)整體轉(zhuǎn)型的好機會。“隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展，卡車等汽車也面臨機遇和挑戰(zhàn)。汽車行業(yè)應該抓住機會，調(diào)整車型、車重、油耗等，超新方向發(fā)展，以開拓市場。”

　　蘇日圖認為，中國汽車產(chǎn)業(yè)雖然在經(jīng)濟減速時期面臨巨大的挑戰(zhàn)，但行業(yè)最大的瓶頸卻是自主研發(fā)投入不夠。

　　“發(fā)動機的核心部件等方面與國外相比仍有差距，”蘇日圖表示，北奔總裝引進奔馳技術就花了近13億元人民幣。

　　但蘇日圖對中國自主研發(fā)的汽車持樂觀態(tài)度。他認為中國的汽車產(chǎn)業(yè)將會迅速發(fā)展，并希望國人轉(zhuǎn)變觀變、支持本國產(chǎn)品。