“保護(hù)學(xué)生的生命健康和安全是我們的首要責(zé)任。面對(duì)接送學(xué)生車輛管理問題，與其觀望等待，發(fā)生事故后被動(dòng)追責(zé)，不如主動(dòng)面對(duì)現(xiàn)實(shí)、積極應(yīng)對(duì)，把能做到的盡力做到位，最大限度減少惡性事故的發(fā)生。”這是易縣教育局相關(guān)負(fù)責(zé)人在近日召開的河北省加強(qiáng)接送學(xué)生車輛交通安全管理工作推進(jìn)會(huì)上的一段發(fā)言。

　　正是出于這種強(qiáng)烈的責(zé)任感，一個(gè)省級(jí)扶貧開發(fā)工作重點(diǎn)縣以政府盡責(zé)、整合社會(huì)力量的方式開創(chuàng)了校車安全工作的新模式，在解決這一備受社會(huì)關(guān)注的難題上進(jìn)行了有益的探索。

　　誠然，試運(yùn)行已四個(gè)月的“易縣校車模式”仍有很多問題需要進(jìn)一步解決，也還有一些措施需要完善。如，已承擔(dān)營運(yùn)任務(wù)的校車如何按照營運(yùn)車輛的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行定期檢測;教師如何做到跟車服務(wù)，全程監(jiān)管;著眼于長效機(jī)制的建立，如何解決社會(huì)校車流動(dòng)性大給監(jiān)管部門帶來巨大工作量的難題等，而這些問題的解決，絕不是一朝一夕之功，需要當(dāng)?shù)卣叩某掷m(xù)創(chuàng)新。

　　然而，審視“易縣校車模式”，在“校車從哪里來，誰來管理，配套管理標(biāo)準(zhǔn)如何制定”等三個(gè)關(guān)鍵問題中我們都能夠得到有益的啟示。

　　調(diào)動(dòng)社會(huì)力量，將“游擊隊(duì)”收編為“正規(guī)軍”，是縣級(jí)政府破解校車資金瓶頸的有效方式。校車政策在易縣出臺(tái)后，不僅原有的拼租車自覺接受“整編”，很多人還自愿加入了校車司機(jī)的隊(duì)伍，校車數(shù)量也有所增長，這說明，在現(xiàn)實(shí)情況下，只要政府積極作為，科學(xué)引導(dǎo)，規(guī)范管理，就能激發(fā)和調(diào)動(dòng)社會(huì)資源參與進(jìn)來。

　　長期以來，由于校車問題的敏感性，該由誰來主抓，由誰管理，一直是制約校車發(fā)展的一個(gè)關(guān)鍵問題，有些地方甚至出現(xiàn)多個(gè)部門互相推諉，互不擔(dān)責(zé)的情況。通過易縣“教育牽頭、各部門配合”的政府表態(tài)以及相關(guān)監(jiān)管模式的確立，人們看到了教育、公安、交通部門三方齊抓共管帶來的易縣校車運(yùn)營良好的態(tài)勢，也看到了明確部門責(zé)任、多部門攜手聯(lián)動(dòng)監(jiān)管校車運(yùn)營的必要性。

　　規(guī)章制度的完善是校車安全運(yùn)營的支撐和保障。雖然，有關(guān)校車安全管理方面的更細(xì)節(jié)化設(shè)計(jì)還未最終明確，但易縣推出的“十定”標(biāo)準(zhǔn)、《易縣接送學(xué)生車輛準(zhǔn)入條件》等系列政策與機(jī)制探索，顯示出地方政府先試先行的可貴。

　　畢竟，校車事關(guān)孩子生命安全，事關(guān)民生，早一天為校車打通安全行駛的通道，就能為孩子上學(xué)提供一份安全保障。解決校車安全問題，需要各級(jí)政府盡早采取行動(dòng)，這件事，真的等不來。