國務院公布《校車安全管理條例》，為校車畫出“安全線”，規定校車享有三項路上優先權。其一，交警應當指揮疏導校車優先通行。其二，校車可在公交專用車道行駛。其三，校車停車上下學生時，后方車輛應當停車等待，禁止超越。(2012年4月11日《湛江日報》)

　　現實生活中，“校車優先”該如何保障，值得深思。外國大片常常可以看到，遇到重大危險災害，影片的主人公總是千方百計地挽救小孩。現實中他們也是這么做的，校車的黃色意味著一種尊寵，一種特權。黃色校車在美國是“特權車”，校車就相當于紅燈，校車停所有車停，美國總統也得為校車讓路。“校車優先”已經成為美國全社會的一種安全理念。

　　中國的校車刷上黃顏色，同時也就意味著有了某種特權，可是只有真正把這一抹生命的黃色刷到每個公民心中，那才是問題的關鍵。校車優先的本質是“孩子優先”，黃色校車首先要能載得動“孩子優先”這一基本價值觀。

　　校車安全是生命工程，更是良心工程。因此，對全社會來說，樹立“幼吾幼，以及人之幼”的人文關懷，堅持“孩子優先”，應該成為一種社會的共識與責任。讓校車通行優先權深入人心，要做到“多輪驅動”，努力做到家喻戶曉，而且在財政、資金、配備、特權、路線和聘用司機的條件上都要有傾斜政策，否則這輛“特權校車”依然擺脫不了空駛的命運。所有公務車輛、社會車輛應尊重校車，應為其安全著想。如果一見校車當道，自己等不耐煩，便要超它，校車的運行依然會仍處于危境中。

　　我們應當認識到，讓校車享有優先權，飽含著成人對孩子的特護，飽含著家長對兒女的呵護，飽含著社會對弱小的保護。這是一種文明的體現，是我們對下一代，對未來的生命尊重與安全承諾。達成這樣的共識，校車才能真正成為“學生安全的流動校舍”和擁有安全無憂的“綠色通道”。