自從校車有了新的規定后，很多學校由于暫時沒有足夠的校車接送學生，只好按照學生路途遠近刷下一批原本坐校車的學生。這些學生上學和放學就只能由家長來送接。

　　由于這些孩子的父母親大多外出打工，接送孩子重擔就只有落到他們的爺爺奶奶身上了。這些人的年齡一般都在60歲以上，接送的工具現在基本上都是三輪電動車。車子很小，上面做了個簡易的車棚，晴天可遮陽，陰天可擋雨。

　　按理說家長親自接送孩子，安全性應該是有保障的，但是接送人員畢竟是60歲以上的老人，不但頭腦反應遲鈍，而且行動也不靈便，還有一些老人不懂交通規則，據交通部門統計，老人接送孩子上學發生交通事故的案件正在逐年增多。

　　規范校車本來是為了保障學生安全的，但是孩子們的安全依然無法得到保障。我們的政府最喜歡做頭痛醫頭，腳痛醫腳的事。哪一方面出了問題，發生安全事故就馬上制定一系列的規范，以此體現自己的重視。豈不知一些規范根本就不切合實際，或者說是憑空臆想。按照現有的校車規范，估計有不少學校兩三年內都無法正常接送學生，不僅沒車，有的連司機都請不起。無奈之下學校就只好把一部分學生的接送責任推給家長。

　　或許這樣做政府和學校的責任少了，但是學生的安全并沒有得到真正的解決，爺爺奶奶的“校車”并不安全。校車安全問題不是制定幾條規范就可以解決的，重點問題是校車的質量、校車的數量，和提高人們的安全意識。(北葉)