頻繁的校車事故引起人們的高度關注，校車安全問題被提到一個前所未有的高度。溫總理于不久前親自簽署了《校車安全管理條例》，自此，校車的安全問題才算有了法律層面的保障。

　　唱“忐忑”的那位女歌手在臺上擠眉弄眼、表情夸張，一場賣力的義演，為孩子們募捐到兩輛校車。看到湖南衛視的這則新聞，讓我不禁有些擔心，在全國性的如此高度重視之下，校車的來源竟然還是靠明星的義演?

　　每起事故的原因幾乎沒有太大的分別，新聞報道的文字也近似到讓人哭泣的地步。不用說，教育部馬上又下通知，緊急排查中小學校相關情況，可是我們看到的卻是校車事故竟找不到一個法律層面的責任人，出事的忙著善后，沒有出事的還在僥幸，就算在我們這個極其重視教育的城市，早晚的校車上，孩子們依舊像沙丁魚擠在罐頭里一樣。

　　再次翻開那些事故的圖片看看，任誰都會流淚，那些個稚嫩鮮活的生命永遠的離去了，帶著無數未圓的童趣夢想，帶著天降噩夢之下依舊殘留在嘴邊的笑魘，你能聽到母親撕心裂肺的哭喊，眼前有數萬萬雙哀痛中泛動淚光的眼，孩子們，你們就這樣走了......在義務教育階段，經費保障實行以縣級財政為主，而在我國中西部的不少地區，很多縣的縣級財政主要用于義務教育了，校車的購置和日常使用都需要經費，政府也缺少更多的經費用于校車投入。而且，校車安全事故，應該向哪個部門問責?沒有一條法律能說清楚這個職權在哪里，沒任何法律依據。校車管理現行的是共同管理共同負責，但共同管理共同負責就是無人管理，無人負責，缺乏責任主體。校車究竟隸屬哪個部門管，在公安、教育和交通等部門之間，并無明確的職權分工。《義務教育法》和《國家中長期教育改革和發展規劃綱要》都談到了學校安全，但都沒提“校車”兩字。教育部門不知道是不是自己的責任，因為沒有法律依據，找不到責任主體。

　　那些柔弱、幼小的生命，在他們還沒來得及憧憬自己的美好未來時，就遭遇劫難，永遠的閉上了不愿閉上的眼睛。他們被塞上的是一輛回不了家的車，一瞬間發生的事，就改變了幾十個家庭的命運，幾十個家庭立時陷入了悲慟哀號之中。在抑制不住的哀痛中，我們不得不沉思：國薄民窮是根源，作為在國際社會中占有舉足輕重地位的發展中國家，我國的綜合國力雖然躋身世界前列，但人均純收入仍低得可憐，社會保障還不夠完善，國民素質日趨倒退，在市場經濟驅動下，一部分人利用對資源的配置權和投機鉆營富了起來。正是這些人，在各個行業領域之中，賺著昧良心的錢，卻又承擔不起后果，黑校車問題就是這其中最慘痛的教訓。如果國家足夠富強，少兒教育就可以完全納入公辦之中，無須依靠社會力量，此類悲劇發生的概率就會大大降低;如果民眾足夠富裕，這些家長就不會無奈地將子女塞進超載600%黑校車里。

　　只是少年強才國強，《校車安全管理條例》給出了法律懲戒方式，希望所有人都來重視孩子的成長，不僅只是校車問題，還有教改問題、營養問題、過度解讀與過分冷漠之間的落差引發的心理問題，更希望政府要更加傾斜學校的經費，經過多方的努力校車有了，總不能再出現因為沒油趴窩的問題。我總希望，所有的孩子都能坐上安全的校車，所有的孩子都能健康快樂地成長，等他們長大了，我們漸漸老去的時候，會看到一個更強大的中國!