劉先生的孩子在北京西四環(huán)一所私立幼兒園入托，去年底，該幼兒園引進(jìn)了一輛標(biāo)準(zhǔn)化校車，劉先生的女兒每天就是坐著這輛校車上下學(xué)。對于此次出臺的校車安全管理?xiàng)l例中沒有將幼兒園校車列入管理范圍，劉先生覺得值得商榷，他認(rèn)為，只要是校車，都應(yīng)該保障其上路的合法權(quán)益。

　　劉先生表示，他所在的小區(qū)沒有幼兒園，這幾年恰逢入園高峰，很多好的公辦幼兒園都進(jìn)不去。為了讓孩子接受更好的教育，他選擇了一家私立園，而這家幼兒園距離他家近10公里。起初他曾考慮每天自己開車接送孩子，后來發(fā)現(xiàn)完全不可能。

　　劉先生說，早高峰時，從家到幼兒園的這條路特別堵，送了孩子再去上班就會遲到，而幼兒園放學(xué)又比下班早，每天接送孩子成了大問題。幼兒園引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)校車后，劉先生立即給孩子報(bào)了名，一來省去了每天接送孩子堵車之苦，二來標(biāo)準(zhǔn)化校車的安全保障也讓他很放心。

　　和他一樣，這家幼兒園有不少需要校車接送孩子的家長，從去年底到現(xiàn)在，幼兒園校車數(shù)量也從1輛增加為3輛。劉先生表示，幼兒園入學(xué)不能靠就近入園和家長接送這樣簡單的措施來解決，家長剛性需求不容忽視，不能采取一刀切，幼兒園確實(shí)有校車需求，也應(yīng)保障其相應(yīng)的路權(quán)。