據(jù)中國之聲《新聞縱橫》9月1日報(bào)道：新學(xué)期即將開始，備受關(guān)注的校車安全問題也再次面臨考驗(yàn)。由于當(dāng)前尚處于《校車安全管理?xiàng)l例》(以下簡稱《條例》)的過渡期，校車審批在一些地方似乎成了燙手的山芋，本來意在保障安全的規(guī)定，卻尷尬地導(dǎo)致一輛輛嶄新的校車不能上路。

　　許多地方的新校車之所以掛不上牌、上不了路，最直接的原因就是這些新校車都是《校車安全管理?xiàng)l例》出臺前造(買)的車，若按《條例》規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn)來衡量，這些車自然是不符合相關(guān)要求的。然而，這樣的管理思路，顯然忽略了當(dāng)前尚處于《條例》實(shí)施過渡期的事實(shí)。

　　針對“過渡期”，教育部基礎(chǔ)教育一司司長高洪如是解釋：按照《條例》的規(guī)定，各省級人民政府規(guī)定一個(gè)過渡期……在省級人民政府設(shè)定的過渡期內(nèi)，不是按照國家標(biāo)準(zhǔn)的校車來限定它，而是要讓它保證接送集體孩子上下學(xué)的安全，符合這樣安全標(biāo)準(zhǔn)的車就可以用于接送。

　　顯然，《條例》中關(guān)于過渡期校車的規(guī)定，并未生硬地要求其達(dá)到怎樣的硬件標(biāo)準(zhǔn)，而是側(cè)重于對其安全運(yùn)營的人性化關(guān)注。以此衡量，那些在《條例》出臺前造(買)的車，只要駕駛?cè)藛T具備相關(guān)資質(zhì)，不超載，運(yùn)行時(shí)不違反相關(guān)的道路運(yùn)營法規(guī)，基本上還是能夠保證學(xué)生安全的，相關(guān)部門不應(yīng)該以“不符合《條例》要求”為由拒絕為其上牌。

　　既然是過渡期，就應(yīng)該有一些過渡性的措施和辦法。相關(guān)部門完全可以先給符合安全標(biāo)準(zhǔn)的校車掛上臨時(shí)校車運(yùn)營標(biāo)牌，讓其上路運(yùn)營，待過渡期滿，再根據(jù)其是否符合《條例》要求決定授不授予其正式的校車專用標(biāo)牌。這樣的做法，才是真正符合《條例》精神的人性化管理。

　　中小學(xué)的開學(xué)時(shí)間并非不可預(yù)料，各地相關(guān)部門本應(yīng)該在新學(xué)期開始之前就出臺校車運(yùn)營的過渡性措施，而現(xiàn)在，既然已經(jīng)出現(xiàn)了校車管理無規(guī)可依的尷尬局面，就更不應(yīng)該固執(zhí)地超前執(zhí)行《條例》中的相關(guān)規(guī)定，而應(yīng)該積極調(diào)整工作思路，特事特辦，讓那些閑置的新校車盡快上路，以解千家萬戶孩子因路途遙遠(yuǎn)而無法上學(xué)的燃眉之急。

　　學(xué)不能不上，車不能不坐。大量的新校車不能上路，極有可能導(dǎo)致黑校車的泛濫。而黑校車的泛濫不但會為孩子們的生命安全埋下隱患，也會給相關(guān)部門的管理帶來極大的麻煩。從這個(gè)角度來看，積極主動地為新校車的上路掃清障礙，是打擊黑校車最好最有力的手段，對此，各地校車管理部門應(yīng)該有清醒的認(rèn)識。