近日，網(wǎng)友@axzh-2269在微博上反映，銀川外國語實驗學校公交學生專線車費大幅漲價，乘車費用甚至超過了坐出租車的費用。記者對此進行了調(diào)查。

　　花了更多的錢繞了更遠的路

　　網(wǎng)友@axzh-2269在微博上質(zhì)疑，銀川外國語實驗學校學生乘車費用適當漲價可以理解，但如此大幅度的漲價似乎有些不應(yīng)該。況且，車輛嚴重超載，完全沒有按照國家對校車相關(guān)規(guī)定來執(zhí)行。公交學生專線的車輛都很舊，經(jīng)常半路拋錨，冬天車子壞路上，孩子只能在路上挨凍等著換車。

　　隨后，記者通過微博聯(lián)系到發(fā)帖人，她說自己家住金鳳區(qū)紫園小區(qū)，她的孩子乘坐校車從學校到長城路，再到湖畔嘉苑，然后繞到黃河路才到達紫園小區(qū)，繞很大一個圈。“學校精減合并了部分線路，使得原本15分鐘就能到學校的路程，現(xiàn)在卻需30分鐘左右。也就是說，花了更多的錢繞了更遠的路。”

　　為了解詳細情況，2月26日早上，記者到銀川外國語實驗學校實地采訪。一位家住北京東路某小區(qū)的女學生告訴記者，以前她每學期要交680元的車費，漲價后每學期要交1020元，漲了近400元，而她每天吃飯只花6元，按20周算，每周上學5天，一學期花在吃飯上的錢才600多元。“坐車比吃飯還費錢，但是不坐沒辦法。”這位學生說。

　　校方：漲價是公交公司決定的

　　該校校長薛林海表示，漲價是公交公司決定的。薛校長說，目前該校有3600余名學生，其中900余名乘坐公交車上下學，為方便這一群體，學校和銀川市公交公司協(xié)商開通了25輛公交學生專線車，車輛和司機由公交公司提供，學校只負責協(xié)調(diào)學生和公交公司之間的相關(guān)事宜。

　　“關(guān)于車費漲價，公交公司從2012年年底就開始催促，上學期期末學校給乘坐公交車上學的學生發(fā)放了一份《關(guān)于調(diào)整公交學生專線車費用的通知》，隨后新學期開學開始執(zhí)行新價格。”薛林海說，漲價后有三分之一的學生不再乘坐學生公交專線。

　　“目前學校附近的公交車有9路、39路、305路、40路、32路、28路以及53路，完全能滿足學生出行。”薛林海表示，如果學生家長對車費問題有質(zhì)疑的話，可隨時辦理退費。

　　記者在學校給學生家長的這份《關(guān)于調(diào)整公交學生專線車費用的通知》中看到，學生公交專線費用漲價的原因是“2012年車輛燃料漲幅達210﹪，材料配件漲幅達110﹪，公交公司職工薪酬每月增加493元。”調(diào)整之后，公交學生專線車的租車費用，從下學期開始由原來每車每天的320元調(diào)整為520元。與此同時，學生乘車費距離較遠的(鐵路以西)由原來740元/學期調(diào)整為1200元/學期;而距離適中的(鐵路以東至滿城街、石油城)由原來的630元/學期調(diào)整為1020元/學期;而距離較近的站點則由原來的520元/學期調(diào)整為840元/學期。

　　微博中，網(wǎng)友@axzh-2269還質(zhì)疑“學校雇公交公司的車，公交公司大幅漲價，為什么校方不配置專用校車?對此，薛林海解釋稱，學校此前購買過4輛大型轎車準備作為校車使用，由于相關(guān)手續(xù)一直辦理不下來，這幾輛車仍存放在庫房里。

　　本報記者 田鑫