樸素的智慧

　　與很多地方私營運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)家史相似，廣東省南湖旅游汽車有限公司的董事長鄧添也經(jīng)歷過那種從懵懂到迷茫再到明銳的階段。

　　早在上世紀(jì)90年代，年少的鄧添從一名私營公交車主做起，正式進(jìn)入了客車的道路運(yùn)輸領(lǐng)域。“敢拼敢闖能賺錢”，是那個(gè)時(shí)代客車用戶成長史的真實(shí)寫照，鄧添在當(dāng)時(shí)就是靠著一番年輕人的沖勁，在私營公交領(lǐng)域闖蕩了9年，收獲了人生的第一桶金。

　　進(jìn)入2000年之后，大部分城市開始對私營公交進(jìn)行了統(tǒng)籌管控，也就在這個(gè)時(shí)候，鄧添退出了私營公交領(lǐng)域，并于2006年收購了原廣東南湖旅游汽車運(yùn)輸公司，組建了現(xiàn)在的廣東省南湖旅游汽車有限公司。鄧添說自己趕上了一個(gè)好的時(shí)代，在2007-2011年間，中國的旅游經(jīng)濟(jì)一路高漲，也就是在這個(gè)時(shí)間里，他的公司獲得了長足的發(fā)展，旅游客車的保有量從40余輛到80多輛，業(yè)務(wù)范圍也開始擴(kuò)大到旅游客車租賃、校車運(yùn)營以及豪華接待用車租賃等多個(gè)層面。

　　“年輕時(shí)我們靠沖勁和敢想敢做就能獲得市場，這和當(dāng)時(shí)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的大環(huán)境是相關(guān)的。但是，近兩年國內(nèi)的旅游環(huán)境開始萎縮，那種黃金般的市場形態(tài)也一去不再，我們未來是能向市場要效益還是向管理要效益，這些問題很難。”鄧添說他也曾一度感到迷茫。

　　“2011年頻發(fā)的校車事故之后，國務(wù)院出臺(tái)了《校車安全管理?xiàng)l例》，這一條例的出臺(tái)也正向促進(jìn)了國內(nèi)校車市場的興起，而伴隨著專用校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步規(guī)范，校車市場的前景讓我們看到了曙光。”

　　其實(shí)鄧添從事校車市場的運(yùn)營已有10多年的經(jīng)驗(yàn)，但因?yàn)樵缙趪鴥?nèi)對校車類產(chǎn)品并沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)，大部分的校車運(yùn)營商往往會(huì)用傳統(tǒng)的客車產(chǎn)品來完成孩童的接送任務(wù)。在新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)之后，睿智的鄧添用最快速度籌集資金購買了數(shù)批完全符合國標(biāo)的金旅校車，并加快了公司對校車市場的拓展之路。

　　南湖旅游汽車有限公司的董事長鄧添

　　品牌乃生存之基

　　鄧添的校車公司全稱為“廣州市南悅校車服務(wù)有限公司”，在他的眼中，南悅校車是公司南悅品牌的一部分，也是公司未來發(fā)展的有效支撐。

　　“我很重視品牌，我覺得品牌是一個(gè)企業(yè)生存發(fā)展的基礎(chǔ)。”鄧添坦言自己文化程度不高，但他相信品牌的力量。而事實(shí)他也是這么做的，在購買了金旅最新的專用校車之后，鄧添的團(tuán)隊(duì)向廣州及周邊數(shù)千家學(xué)校發(fā)出了南悅校車的宣傳資料，資料涵蓋公司的介紹和產(chǎn)品介紹。而且在金旅專用校車到位之后，鄧添還專門開過一場人數(shù)過百的校車推介會(huì)，請了當(dāng)?shù)夭簧俚膶W(xué)校負(fù)責(zé)人來參觀南悅購買的專用校車。

　　“很多年前我們用客車就有著一個(gè)明顯的感悟——‘便宜買貴用’，最初我們買的雜牌客車雖然便宜，但后期的運(yùn)營成本和管理風(fēng)險(xiǎn)都很大，還不如直接購買那些質(zhì)量好、有品牌的產(chǎn)品。”鄧添說：“買有品牌的客車，性能和使用都有保障，而且品牌對于校車市場來說尤其明顯，大多數(shù)學(xué)校的人可能不太了解產(chǎn)品，但他們知道品牌。”

　　2008年，鄧添第一次購買了2輛金旅XML6127，這兩輛車的使用讓鄧添非常滿意。此后，鄧添陸續(xù)購買了金旅的XML6127、XML6102以及考斯特車型，運(yùn)營情況都非常良好。特別是考斯特車型深得鄧添信賴，贊不絕口： “這款車簡單時(shí)尚、高端大氣，最重要的是，使用上真的讓我們安心、省心。”此后，南悅在公司產(chǎn)品的更新中堅(jiān)持使用金旅品牌，并在后來添置新國標(biāo)校車時(shí)，選擇了金旅單一品牌。 “這幾年我們買了不少金旅客車，作為目前國內(nèi)的一線品牌，金旅很受我們當(dāng)?shù)赜脩舻恼J(rèn)可。”

　　而金旅也確實(shí)沒有讓鄧添失望，鄧添先后購置了三批金旅長鼻子校車，金旅銷售人員和鄧添一直保持著緊密的溝通，在原車型基礎(chǔ)上根據(jù)鄧添的需求，對下一批次的校車再進(jìn)行改進(jìn)。這點(diǎn)就讓鄧添非常滿意：“大品牌的服務(wù)意識真的很好，我們提出的意見，能及時(shí)的得到反饋，之后發(fā)來的車就根據(jù)我們的要求進(jìn)行了改進(jìn)。”讓鄧添滿意的不僅是金旅的銷售人員，還有金旅的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)。定期上門服務(wù)、對車輛進(jìn)行細(xì)致的保養(yǎng)和維護(hù)、和駕駛員深入溝通，金旅售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)奉行的感心服務(wù)也獲得了鄧添的好評。

　　信心或是信念

　　從2013年初到現(xiàn)在，鄧添已經(jīng)購買了數(shù)批金旅的專用校車，但從公司整體的發(fā)展態(tài)勢來看，鄧添覺得仍還不夠。

　　“我很看好廣州這邊校車市場的發(fā)展，從市場容量來看，廣州當(dāng)?shù)氐男＼囆枨笤?000輛以上，但實(shí)際運(yùn)營的校車中符合專用校車標(biāo)準(zhǔn)并不多，這其中就有我們校車運(yùn)營單位未來發(fā)展的大量上升空間。”

　　雖然從單車年收益來看，校車的運(yùn)營較之旅游、客運(yùn)等客車產(chǎn)品要低上不少，但校車每天的使用往往在100km以內(nèi)，全年的工作時(shí)間也才200多天，這對于車輛購買單位來說，在人員、管理和維保成本上都能降上不少。

　　“最主要的是運(yùn)營校車不像做旅游客車那般操心。校車的收入是相對穩(wěn)定的，我們工作的重點(diǎn)就是讓校車的安全和管控都有保障，這一點(diǎn)對于有著豐富經(jīng)驗(yàn)的旅游運(yùn)輸企業(yè)來說，其實(shí)并不算難事。”鄧添說：“現(xiàn)在唯一讓校車市場發(fā)展存在不明朗的地方就是未來政府對校車的投入和管控究竟會(huì)是怎樣的態(tài)度，就像現(xiàn)在很多地方政府對校車發(fā)展的扶持也不太一樣。但我相信伴隨著這部分權(quán)責(zé)的進(jìn)一步明晰，校車市場的發(fā)展還將有一個(gè)非常明顯的跨越。”

　　鄧添的微信簽名有一句叫“找一條正確的道路走下去”，而對于現(xiàn)在的南悅來說，看好并積極去響應(yīng)校車運(yùn)營市場的發(fā)展，是南悅未來幾年要走的路。