據中國之聲《新聞縱橫》報道，前不久中國之聲曾經報道過湖北仙桃市有家長反映孩子乘坐的正規新校車收費過高，單程不足5公里，一學期要收800元，比原來私人校車要貴不少，可新校車運營成本高，單靠企業又獨木難支，漲價也屬無奈之舉。

　　報道播出后，仙桃市委市政府召集教育、物價、交通、公安等部門負責人對報道中披露的問題進行了研究，組建聯合調查組對有關情況進行了調查。當地政府采取哪些應對舉措?到底漲價的校車該由誰買單?是政府、校車公司還是學生家長?

　　針對報道中有部分仙桃市陳場鎮家長反映小學生校車收費過高的情況，仙桃市人民政府校車安全整治工作領導小組辦公室致函中國之聲表示：因為湖北省尚未出臺具體的校車收費定價指導標準，因此部分鄉鎮存在收費定價不合理的現象。現在將針對全市校車運營中存在的相關問題開展整改。

　　仙桃市政府副秘書長李德武：物價部門已經開始，對每一個校車服務公司的運營成本進行核算，市里的領導已經做了明確的指示，要求我們在十天之內，拿出一個具體的指導性意見，至少要有一個最高價格的限額。

　　根據記者調查，家長們更加關心的是，校車的收費能不能真正降下來?什么時候能夠降下來?

　　家長王先生：我有一個疑問，下半年的時候車費能不能降下來，或者還是維持原來這樣子的呢?

　　對于家長們的疑問，仙桃市政府副秘書長李德武表示，今年年底市政府計劃對校車進行"座位補貼"，降低學生乘車的費用壓力。

　　李德武：因為現在國家現在沒有政策，我們仙桃這種形式也是摸著石頭過河，對校車營運，市里也準備要出臺一個政策，在今年肯定會實施，就是座位補貼。如果說下學期，我們一個座位，按照我們目前規定，如果一個座位補200塊錢的話，那么相應我們學生乘坐車輛的價格肯定會降低。我們也可以做出這樣的承諾：這個價格肯定會越來越低。

　　對于此前報道中陳場鎮順通校車服務有限公司相關工作人員曾經表示"政府補貼不到位"的情況，李德武對此情況的原因進行了說明，并表示市政府將進一步簡化校車獎勵資金的發放程序。

　　李德武：我們財政局把錢撥到教育局，教育局撥到每個地方的中心學校。我可以對天發誓，這個錢絕對絕對是在他的賬上，只不過他沒有領。我們在本月底之前把所有獎勵的資金直接給校車公司打過去，他完成領款的程序之后，直接由我們的教育部門通過財政撥款渠道，撥給公司，免得校車公司有想法。

　　目前，針對校車國家并沒有出臺統一的補貼政策以及稅費減免措施。仙桃市財政每年劃撥200萬元專項資金，對校車公司給予每車1萬元的獎勵，并計劃在今年年底推出"座位補貼"的政策。那么，當地政府的這些補貼措施能否真正為校車公司"減負"呢?陳場鎮順通校車服務有限公司負責人李立波表示，希望能夠得到國家政策的支持。

　　李立波：杯水車薪改變不了實際問題。我們現在經營這個校車，一臺車差不多9萬5千塊錢的開支，我們買車的時候地方政府一次性獎勵一萬塊錢，這個對我們來說是沒有任何作用的。地方政府又在出臺"座位補貼"政策，那也是杯水車薪。地方政府的壓力也大，但是給我們也解決不了實際的問題。如果說國家財政不出來補貼的話，單純靠地方財政肯定是杯水車薪做不了。

　　記者：那國家財政補貼(校車)可能沒有那么快，那比方說您這一年如何支持呢?

　　李立波：還不是找老百姓要，只能收錢，沒辦法。就算是不賺錢也不能虧本吧。

　　校車公司希望能夠得到更多支持，家長希望校車費用能再降一降，市政府制定的補貼政策如何才能更給力，讓安全校車的推廣更加順利呢?目前，財政部、國稅總局、保監會等部門今年已制定工作計劃，針對校車的補貼政策正在研究中。今后，校車將可在燃油稅、保險等方面享受國家財政補貼。仙桃市政府副秘書長李德武表示，希望關系學生安全的校車工程，能夠得到更多的關注和支持。

　　李德武：按照全國補貼的政策，一共只有六種類型。公汽也好，的士也好，就是不包括校車。所以燃油補貼這塊，的的確確是制約我們校車公司發展的最大瓶頸。所以說現在我們政府對燃油補貼這塊沒有辦法，真是沒有辦法。改進最大的問題，就是當前要改進制定政策，要把稅費減免，把燃油補貼迅速的制定出來，要讓專營的校車能夠享受政策，那就比什么都強。

　　我們需要更安全的校車毋庸置疑，但"安全"不是喊出來的，更需要資金和制度的保障才能具有延續性和穩定性，才能讓停在冬天的校車真正開往春天。