近日，發(fā)生在山東境內(nèi)的“校車”事故引起不少關(guān)注，短短不到半個(gè)月，兩起“校車”事故就造成了15人死亡的悲劇，其中14人為學(xué)生或幼兒，“校車”安全問題再次回到公眾視線中來。

12月2日，山東一小學(xué)校車發(fā)生側(cè)翻，造成4名學(xué)生受傷，其中3人經(jīng)搶救無效死亡，而就在11月19日，山東一輛滿載14名幼兒園學(xué)生的小型面包車也發(fā)生車禍，導(dǎo)致12人死亡，其中含11名幼兒。兩起“校車”事故讓不少人唏噓，更讓人疑惑為何事關(guān)學(xué)生安全的“校車”接送會(huì)頻頻發(fā)生這樣的悲劇。

事實(shí)上，早在2010年7月1日，國家質(zhì)檢總局和國家標(biāo)準(zhǔn)委也曾聯(lián)合發(fā)布實(shí)施強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《專用小學(xué)生校車安全技術(shù)條件》，為校車提供了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，只是校車魚龍混雜的情況依然存在。

據(jù)一教育部門工作人員介紹，2011年前，鹿城區(qū)登記在冊(cè)的校車只有13輛，后因考慮到安全問題，全部取消，市交運(yùn)集團(tuán)則開辟10條學(xué)生公交專線以方便學(xué)生出行。但是，個(gè)別幼兒園門口仍存在非法接送“校車”現(xiàn)象，受到投訴，而縣(市、區(qū))的情況可能更為嚴(yán)重一些。

不可否認(rèn)，在時(shí)代發(fā)展的今天，不少學(xué)生家長因?yàn)楦鞣N原因確實(shí)兼顧不了學(xué)生的接送問題，于是便將這重任“外包”出去，但“校車”安全得不到保障的結(jié)果卻常常不是他們所能料想到及接受的：非法運(yùn)營的“校車”往往隱患重大，不符合校車標(biāo)準(zhǔn)、車輛狀況差、車上人員超載的現(xiàn)象并不少見，將孩子交托給這樣的“校車”無疑是埋下了一顆重磅“炸彈”，一旦發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。

孩子是許多家庭的核心、未來，能讓孩子平平安安上下學(xué)是家長、學(xué)校和社會(huì)的共同心愿，教育部門其實(shí)已經(jīng)呼吁學(xué)校及教育機(jī)構(gòu)向?qū)W生及家長傳遞不要搭乘非法“校車”，并對(duì)學(xué)校門口發(fā)現(xiàn)的非法運(yùn)營情況進(jìn)行監(jiān)督舉報(bào)，作為家長，更應(yīng)該擔(dān)起對(duì)孩子的監(jiān)護(hù)重責(zé)，對(duì)搭乘非法運(yùn)營“校車”的決定要慎之又慎，不要將孩子的生命安全交付給毫無保障可言的“黑校車”。

主持人 葉家佳