近期多地校車事故頻發，校車問題受到廣泛關注。10日，記者了解到，德州市取得使用許可審批的校車共140輛，但僅兩輛為公辦學校校車，絕大多數為民辦學校和社會車輛，難以滿足中小學生和幼兒的乘車需求。

　　在最近的校車檢查中，有多名家長為被查扣的黑校車求情。據統計，全市取得校車使用許可審批的140輛，其中有兩輛為公辦學校校車，97輛為民辦學校和幼兒園校車，41輛為校車服務提供者的社會車輛。從數據中可以看出，現有校車中絕大多數為民辦幼兒園、民辦學校的自備車輛和社會車輛，這些校車的經費以自籌為主，部分向乘車學生、幼兒收取乘車費。

　　有校車需求的多為幼兒園和小學生，除獲得審批的140輛校車外，登記管理的還有433輛接送學生的車輛，而全市義務教育階段學生總人數為59.8萬人，幼兒園幼兒人數17.5萬人。供求懸殊下，未經校車使用許可審批和登記管理的接送學生“黑車”、拼裝車、報廢車、農用車等非法接送學生車輛屢禁不止，部分車輛運營者追求效益，超員、超速等違法現象時有發生，路面監管難度大。接送學生車輛數量多，分布廣，多數車輛車況差，存在交通安全隱患。

　　而部分學生家長或監護人交通安全意識淡薄，不太關注孩子乘坐車輛是否超員，這更增加了監管難度。同時，標準校車購置成本大，運營費用高，如果沒有扶持和優惠政策難以推廣和維持。

　　對此，德州市將開展校車需求調研，鼓勵有條件的縣市區試點開展校車服務，探索政府補貼，企業、社會力量運營的社會化服務模式，教育、公安交警、交通、安監、質監等部門加強校車安全監管的體制，保障校車運行安全。目前，樂陵市籌集社會力量購置國標校車40余輛，正商洽公司化運營模式，交通集團客運公司于今年也籌建了德州市陽光校車服務公司。

　　同時，德州市繼續發展城鄉公共交通，學校周邊優先設站點，上放學時間增加發車班次，縮短發車間隔，滿足學生乘車需求。加快完善農村路網，提高農村公交線路對學校和幼兒園的覆蓋率，保障學生就近入學等，多措施緩解校車緊缺問題，保障學生的乘車安全。