今年9月份，由章丘市政府和車主共同購買的200余輛“大鼻子”校車正式啟用，20個鄉鎮中小學和8所市屬學校的14500多名學生因此受益，基本覆蓋了轄區內的義務教育階段學生。每逢上下學，嶄新的“大鼻子”校車行駛在道路上，成為章丘最獨特的“明黃色幸福。”

　　眾所周知，200余輛“大鼻子”校車針對的是義務教育階段的學生，雖說幼兒園不在義務教育之列，但幼兒園不能成為校車安全的“盲點”。近日，胡先生反映高官寨新童年幼兒園以及附近所有幼兒園，近期都取消了校車政策，要求家長自行接送孩子，希望相關部門幫助落實協調學校恢復校車。

　　筆者認為，無論是公辦幼兒園還是私立幼兒園，其校車停運，更多的是出于經濟和安全考慮。但簡單的一禁了之，留給幼兒和家長的，是不盡的煩惱。有家長表示：“畢竟接送孩子不是一天兩天的事，這樣一桿打倒的行為，確實給無數家長帶來了很大的不便和麻煩。”

　　山東蓬萊“11·19”重大道路交通事故給各地敲響了警鐘，引起了國家的重視，全國都開展對校車的安全檢查，章丘也不例外。這樣的做法，作為家長是很贊同的。為了安全，加強校車監管，排除安全隱患是必須的，但不應該為了避免出事就禁用校車。“如果只是簡單地叫停，就是因噎廢食的行為，也是一種‘懶政’的表現。”

　　其實，將幼兒園校車風險降到最低，不一定非要杜絕幼兒園校車。能保證校車擁有超高的安全性能，而且立法完善，由政府推動形成規范化的校車管理運營模式，政府財政對校車也有著大力支持，一定能降低校車事故率。在此，希望有關部門按照實際情況人性化處理，真正做到為小孩、為家長、為社會做好事。