昨日，商丘睢縣幼兒園校車事故的發(fā)生，又一次將校車安全管理推到了大眾的視線。近年來，隨著國家政策及各校車企業(yè)的共同努力，專用校車的保有量在逐年增長，一定程度上降低了校車事故的發(fā)生率及損失。但是這還遠遠不夠。針對這個現(xiàn)象，我們還需要哪些努力?

　　提升校車司機行車素質，增強其安全意識。

　　不論質量多高的校車，不論多么完善的管理條例，在實際運行中都離不開一個高素質的校車司機。駕駛過程中，司機掌握的不僅僅是一輛沒有生命力的車，更是掌握著整車學生和教師包括他自己的生命。因此，學校在選用司機時，除了考慮駕駛水平之外，同等水平下更應注重司機本人的責任意識;相關部門和學校，可以聯(lián)合起來建立相關培訓考核制度，定期對校車司機進行駕駛技能、安全意識等進行培訓，定期考核校車司機駕駛情況，考核不合格者及時予以處理。

　　校車安全應該形成一種社會意識。

　　在美國的一些州，校車的待遇甚至要優(yōu)于救護車和消防車，校車停靠時，任何車輛都要停在離校車20英尺以外的地方;在法國，駕駛校車需要省級的駕照，必須通過嚴格的考試，入門門檻很高;在德國，校車必須設立車站，車站標志須明顯可辨，要在規(guī)定車位停車······而在我國，雖然在一定程度上同樣重視校車安全，但上述事故中我們看不到絲毫貨車司機的禮讓。這也反映出，我們對于校車的重視程度不夠，采取的相關措施力度也不夠。因此，我們應借鑒國外的優(yōu)秀經驗，動員整個社會的力量去保證校車安全，在全社會形成一種重視校車、禮讓校車、自覺維護校車安全的濃厚氛圍。