近年來，隨著廣大農(nóng)村地區(qū)生活水平的不斷改善和人們教育意識(shí)的不斷增強(qiáng)，以及農(nóng)村留守兒童、城市流動(dòng)人口子女的增多和教育市場的放開，教育資源的配置更加靈活，人們選擇的機(jī)會(huì)更加多樣。越來越多的家長把子女送到路途更遠(yuǎn)而教學(xué)條件更優(yōu)的學(xué)校、幼兒園就讀。同時(shí)，由于各個(gè)地區(qū)發(fā)展并不平衡，受一定的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)條件和教育設(shè)施水平制約，加上安全意識(shí)淡薄、利益驅(qū)動(dòng)、管理缺位和農(nóng)村學(xué)生人數(shù)眾多但住地分散等多種現(xiàn)實(shí)因素影響，旺盛的就學(xué)交通需求與滯后的交通安全條件之間的矛盾開始浮現(xiàn)，尤其是校車安全風(fēng)險(xiǎn)不斷凸顯。

　　農(nóng)村校車之殤實(shí)為社會(huì)發(fā)展之痛。改善農(nóng)村學(xué)生交通安全環(huán)境，治理校車安全頑疾，需要各方力量從實(shí)際出發(fā)，戮力同心、腳踏實(shí)地，長期不懈地努力。從國家層面來說，要統(tǒng)籌兼顧，制定完善法規(guī)制度，做好頂層設(shè)計(jì)，為徹底解決問題指明道路;各級政府應(yīng)當(dāng)勇于擔(dān)當(dāng)，持續(xù)加大財(cái)政投入和政策傾斜，合理分配教育資源，逐步讓本地區(qū)特別是農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)孩子都能就近享受到優(yōu)質(zhì)教育;交通教育等相關(guān)職能部門更要加大工作力度，管住制式校車，教育、疏導(dǎo)、控制好過渡時(shí)期的包租校車、自備接送車和三輪車、電動(dòng)車等，確保接送學(xué)生車輛不出事;社會(huì)各界也應(yīng)關(guān)注孩子的乘車安全，駕車行駛時(shí)主動(dòng)避讓校車，發(fā)現(xiàn)“黑校車”及時(shí)舉報(bào)勸阻，共同為孩子拉起一道安全線。