要想避免類似悲劇再次發(fā)生,最可靠的辦法不是指望司機和隨車員工的責(zé)任心和自發(fā)的細(xì)心,而是要形成規(guī)章制度并將其落到實處

　　□　徐建輝

　　6月2日晚,海南萬寧市委宣傳部官方微信公眾號“萬寧發(fā)布廳”就4歲半男童被遺忘校車內(nèi)離世事件發(fā)布通報。通報稱,經(jīng)各方40多個小時全力搶救,被遺忘在校車內(nèi)導(dǎo)致昏迷的男童于當(dāng)日9時12分離世。目前,涉事幼兒園已暫停辦園,教育局學(xué)前辦負(fù)責(zé)人被免職(6月3日中國新聞網(wǎng))。

　　悲劇為何再次發(fā)生?這應(yīng)當(dāng)是很多人看到這則噩耗之后的第一反應(yīng)。因為類似事件已經(jīng)不是第一次、第二次發(fā)生了。就在5月23日,湖北通城一家幼兒園剛剛發(fā)生一起幼兒被遺忘校車上造成死亡的惡劣事件,沒想到才過去沒幾天時間,在海南又發(fā)生了同樣的悲劇。

　　幼兒園的孩子都剛剛踏上人生之路,卻接連有孩子因此半道夭折,實在令人惋惜。校車本來應(yīng)當(dāng)是孩子們的安全之舟,卻一再成為致命的兇險之車,悲劇何以接連發(fā)生?

　　從媒體報道看,針對海南這起事件,目前警方對幼兒園管理者和涉事者進行了刑拘,涉事幼兒園也被關(guān)停,就連教育局相關(guān)負(fù)責(zé)人也因此被免職,處理不可謂不嚴(yán)。然而事后無論如何追究問責(zé),逝去的孩子都不可能再睜開雙眼,橫亙在家長心頭的傷痛也不可能被輕易撫平。

　　人命關(guān)天,來不得半點疏忽。賠償也好,刑拘也罷,最關(guān)鍵的并非僅僅搞好個案的善后,或是迅速平息因此引發(fā)的事態(tài)爭端和社會輿情,而是弄明白如何舉一反三、亡羊補牢,如何徹底消除幼兒被遺忘在校車內(nèi)的安全隱患,防止類似事件重演,這才是對逝去生命最好的祭奠,也才是對生者親者最有意義的撫慰。

　　幼兒被遺忘在車內(nèi)并因此被奪命,可以說是最不該出現(xiàn)的低級錯誤,然而問題卻一而再再而三地發(fā)生,究其原因還是可怕的責(zé)任失守與管理脫節(jié)。司機只管開車,老師不點人數(shù),校車雖然載著孩子們安全抵達,卻沒能將孩子們?nèi)堪踩畔?悲劇就此發(fā)生。

　　試想,如果老師上下車時能夠清點一下人數(shù),校車司機在鎖門離車之前能夠到車廂內(nèi)看上一眼,那么一場悲劇就會得以避免。然而這么簡單的事情卻沒人做,這說明了什么?除了反映出校車司機和隨車?yán)蠋煱踩庾R淡漠和責(zé)任心缺乏外,也暴露出了制度缺失和監(jiān)管要求未能真正落地。

　　其實,早在2017年教育部針對頻發(fā)的幼兒被遺忘校車內(nèi)身亡事故就發(fā)出通知,要求使用校車的教育機構(gòu)要建立教師跟車制度和收車驗收制度,跟車教師負(fù)責(zé)在幼兒上下校車時清點核對人數(shù),校車駕駛員負(fù)責(zé)在收車鎖門前檢查車內(nèi)幼兒是否全部下車。

　　如今距離此通知下發(fā)已近兩年,悲劇緣何仍在上演,教育部門的通知緣何淪為了一紙空文?恐怕問題還在于一些地方并沒有將校車安全管理置于幼兒園管理工作的重要位置,沒有將通知內(nèi)化為學(xué)校的日常管理制度,以至于校車司機只是把孩子們像“趕羊”一樣帶到目的地就算完事。

　　由此可見,要想避免類似悲劇再次發(fā)生,最可靠的辦法不是指望司機和隨車員工有責(zé)任心和自發(fā)的細(xì)心,而是要形成規(guī)章制度并將其落到實處,將清車和點數(shù)作為一項安全操作規(guī)程固定下來,夯實責(zé)任,做到誰開車、誰檢查,誰跟車、誰查驗,然后由雙方共同簽字備查,哪家幼兒園沒落實就嚴(yán)罰,看誰還敢將孩子忘在車內(nèi)便揚長而去?

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　　要反思和完善監(jiān)管措施

　　人們做任何一件事情,增強責(zé)任心、避免粗心大意都至關(guān)重要,但做到這些不能只靠抽象地講道理,而需要將規(guī)則和制度真正落實到位。抓于日常,防范勝于救災(zāi)就是這個道理。但凡校車司機、隨車照管人員能夠在日常中嚴(yán)格遵守制度操作,那么,這個4歲半的鮮活生命又如何會戛然而止。

　　目前,有關(guān)部門已經(jīng)就校車運營情況進行安全檢查,查找隱患,雖然通過此舉能夠在一定程度上避免類似事件的再度發(fā)生,但面對幼兒保護這一沉重命題,除了大規(guī)模整治、追究相關(guān)部門和個人責(zé)任外,更需要進行嚴(yán)肅反思和完善相關(guān)監(jiān)管措施,如要求各教育機構(gòu)定期開展校車安全接送孩子流程的培訓(xùn)和演練等。