自2011年甘肅正寧21死43傷的血淚教訓(xùn)2年來國內(nèi)校車市場“突擊式”的發(fā)展。各客車生產(chǎn)企業(yè)一批又一批“新國標(biāo)”校車的推向市場。然而中國真正需要怎樣的校車呢?

　　一、小型化趨勢明顯，適用校車成主流

　　據(jù)上牌數(shù)據(jù)顯示，2011—2013年校車銷售總量呈高速增長趨勢，2011、2012和2013年度增速分別為108%、282%和21%。按校車車長米段來看，5—6m長度校車增速最快，所占比例也逐年提高。據(jù)2014年最新上牌數(shù)據(jù)顯示，6m以下長度校車的占比已超過其他各米段總和，達(dá)55%。

　　以上現(xiàn)象說明車長較短的輕型專用校車成為市場的主流產(chǎn)品。各校車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品變化也很好的證明了這一點(diǎn)。

　　上表可以看出，兩年多來校車車型數(shù)量直線上升，而6m以下的輕型校車車型增長速度遠(yuǎn)高于大中型車型。