6月6日，宇通客車(600066)發布2017年5月份產銷數據快報顯示，公司5月份銷售客車3778輛，同比下滑33.70%;今年1—5月份累計銷售客車16618輛，同比下滑28.73。

　　值得注意的是，5月份相對4月份39.28%的同比降幅，下滑幅度有所收窄，而且環比增長18.47%。更值得一提的是，今年前5個月，在國內客車行業整體形勢比較低迷的大環境下，宇通校車卻逆市同比大增26%，成為市場的一大亮點。

　　市場份額提升，演繹“強者恒強”

　　眾所周知，由于2016年底新能源汽車補貼政策調整，導致車型需要重新申報“公告”和《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄》，而審核發布需要一定時間，直接影響了客車銷量。加上純電動客車補貼大幅退坡，以及部分客戶年初持觀望態度，導致今年以來我國新能源客車銷量同比大幅下滑。而新能源客車作為近年來國內客車市場的主力軍和最重要的細分市場，其大幅下滑直接導致整體客車銷售形勢不容樂觀。

　　不過從長遠來看，無論是從國家的戰略層面還是政府的環保壓力，抑或實際運營情況來看，新能源客車繼續向前發展的趨勢是不可阻擋的。特別是在京津冀、珠三角、長三角等地區，已經明確提出到2025年左右，要實現公交領域全面電動化的目標。

　　有業內人士表示，未來5—8年，新能源客車領域會是一個洗牌期，由于國家新能源補貼為按年度進行清算，因此隨著新能源客車銷售規模的不斷擴大，對客車企業的資金要求也在提高。在洗牌期后，新能源客車企業將會銳減。而這有利于市場實現自身的優勝劣汰，有利于優勢企業獲得更多的市場份額，提升市場集中度。中國客車統計信息網的數據顯示，今年前4個月，宇通客車的銷售額占據全行業5米以上客車銷售總額的近1/3，無論是銷量還是銷售額，宇通的市場份額均有所提升，充分彰顯了弱市格局下“強者恒強”的“馬太效應”。

　　同時，5月份相對4月份同比降幅收窄、環比增長，說明市場正在逐漸回暖。經歷了前期由于政策調整帶來的適應期，市場走勢將更加穩健，行業普遍看好下半年的客車市場表現。而無論市場風云如何變幻，類似宇通這樣具有核心競爭力的龍頭企業，都將是市場的弄潮兒。

　　校車逆市大增，引領行業前行

　　尤為值得一提的是，在行業細分市場一片哀鴻遍野之下，今年5月份，宇通校車的表現繼續搶眼，5月銷量同比逆市大增26%，無疑為整個客車行業帶來一股暖流和更多信心。

　　說起國內校車市場，宇通是當之無愧的行業老大，不僅銷量始終遙遙領先，而且不斷引領行業發展，踐行著企業的社會責任。從行業最早致力于校車研發事業，到一輛大鼻子前置校車問世、獨創安芯校車智能管理系統，再到參與制定首部校車專門強制性國家標準，率先發布符合國Ⅳ排放標準的第二代新國標校車，成功挑戰撞墻測試……作為中國校車領軍品牌，宇通一直走在行業技術研發的最前列。

　　不僅如此，宇通深知校車安全是一項系統工程，為此，除了參與國家校車安全標準的起草，提供安全可靠的專用校車產品，持續引領行業技術進步之外，宇通還不斷探索校車可持續運營模式，不遺余力推動校車安全教育的普及和校車文化的推廣。其堅持開展的“袋鼠行動”，通過校車安全大講堂、校車價值探索之旅等，構建包括安全產品、安全教育、安全運營和無憂服務在內的“四位一體”校車綜合解決方案，探究校車安全之道。同時，宇通還通過“快樂學童”評選、“多彩校車”涂鴉大賽、校車性能直播秀等主題活動，向全社會傳播校車文化。得益于宇通堅持不懈的努力，宇通校車不僅訂單不斷，而且逐步成為高端校車市場的優選品牌。2016年，在相對沉寂的校車市場上，宇通卻做得風生水起，銷售校車近9000輛，5.5米以上市場占有率大幅提升至50%，繼續保持領先。

　　今年以來，在校車整體市場也同比出現較大幅度下滑的環境下，宇通校車繼續保持良好發展勢頭，實現逆市增長，為行業增添了更多信心。特別是隨著傳統校車銷售旺季的到來，宇通校車市場的表現無疑更加令人期待。