編者按

　　這幾天，全國多數(shù)地區(qū)中小學(xué)陸續(xù)開學(xué)。為及時報道新學(xué)期的新氣象，本報派出多路記者跟蹤報道各地開學(xué)情況，并開設(shè)“新學(xué)期 新氣象 關(guān)注春季開學(xué)系列報道”欄目。今天刊發(fā)的是記者“跟校車”的見聞和體驗(yàn)，我們期待通過這樣鮮活的報道呈現(xiàn)各地在校車運(yùn)行和管理方面的最新進(jìn)展。

　　“開校車不一樣，責(zé)任太大了”

　　■喻超 本報記者 李倫娥

　　2月9日，湖南寧鄉(xiāng)黃材鎮(zhèn)。小鎮(zhèn)還在沉睡中，淡淡的水霧仿佛給小村鎮(zhèn)披上了條絲綢被套。清晨5點(diǎn)20分，記者如約來到校車司機(jī)王鐵軍的樓下。

　　一輛通體黃色的大客車停在馬路邊。客車很新，看得出亮眼的黃色漆剛噴不久，牌照為湘AY4712。王鐵軍是龍驤汽運(yùn)公司的一名客車司機(jī)，校車司機(jī)是他的兼職。

　　他打著手電筒繞著客車轉(zhuǎn)了一圈，摸摸輪胎，在車身前側(cè)俯下身用電筒仔細(xì)照看了幾下，最后拍拍車身。“擱以前我懶得每天都這么仔細(xì)地檢查車子，開校車不一樣，責(zé)任太大了。”王鐵軍說著跳上了車，緩緩地啟動客車。

　　幾分鐘后，客車停在一座小橋旁邊，車上一位30多歲的大嫂打著電筒下車。王鐵軍回過頭告訴記者：“她是我嫂嫂，每天跟車，下車去接孩子們。”王鐵軍穿著一件棕色的棉襖，藍(lán)色帶子的證件掛在胸前顯得特別精神。記者湊過去一看，證件上寫著“寧鄉(xiāng)接送學(xué)生(幼兒)車輛準(zhǔn)駕證”，下面是姓名、車型、駕駛證號碼、戶籍區(qū)民警姓名、核發(fā)機(jī)關(guān)和有效期限。

　　下車的大嫂領(lǐng)著幾個孩子上車了，她告訴記者：“車子去年年底買的，嶄新的，花了15萬多元。”她招呼那幾個孩子坐好，又對王鐵軍說：“前面那個拐角處停，有3人。”王鐵軍也不說話，只是點(diǎn)點(diǎn)頭。

　　一個叫姜亮宇的孩子告訴記者，他今年14歲，在溈濱中學(xué)讀初二。“坐校車好，一點(diǎn)都不冷，要不這種天氣騎單車去學(xué)校會凍僵的。”他邊說邊把手放到嘴邊哈氣。

　　6點(diǎn)02分，接到14個人了，大嫂把孩子們安置好，自己下車指揮倒車。她告訴記者，這種鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路路況不是很好，再加上天沒亮根本看不清楚，所以她經(jīng)常要指揮王鐵軍倒車。

　　6點(diǎn)16分，車子開到學(xué)校，車門打開，大嫂一個個把孩子們送下車。車門旁一名教師模樣的人在清點(diǎn)人數(shù)。孩子們都喊“校長好”，原來他是溈濱中學(xué)的校長。

　　等孩子們?nèi)萝嚭螅蹊F軍從駕駛室跳下來，小跑到車門邊，另外一名教師打著電筒拿著一個本子，王鐵軍接過筆簽字。登記本上寫著接送時間、應(yīng)到學(xué)生數(shù)、實(shí)到學(xué)生數(shù)、車主簽字、值班教師簽字、是否準(zhǔn)時等欄目。簽完字，王鐵軍又重新跳上車。“還得跑兩趟，這兩趟就是接小學(xué)生了。”王鐵軍說。

　　車窗外偶爾也有黃色的大巴和面的駛過，王鐵軍總會按一下喇叭小心地會車。他告訴記者，那些都是校車，全鎮(zhèn)25輛。

　　7點(diǎn)14分，王鐵軍第三趟接送任務(wù)完成了，“早上算是收工了，接了51個學(xué)生。”他臉上露出了笑容。

　　“水果”校車讓家長寬心

　　■本報記者 繆志聰

　　2月8日是江蘇省鹽城市阜寧縣陽光實(shí)驗(yàn)幼兒園開學(xué)的第二天。下午4點(diǎn)25分放學(xué)，記者坐上幼兒園的一輛校車。車上坐了近50個孩子，一人一座。還有3名教師，分別坐在車頭、車中間和車尾的“看護(hù)坐椅”。看到陌生的記者，孩子們感到很新奇，車?yán)餁g聲笑語不斷。

　　明黃敞亮的大巴車色彩醒目，車頭印有“校車”兩個大字。為了方便孩子們識別，每輛車都起了可愛的外號。記者乘坐的這輛叫“葡萄車”，還有“草莓車”、“蘋果車”等。小朋友們不一定說得出自己的家在哪里，但是每天回家坐的是“葡萄車”卻能脫口而出。

　　園長孫梅芳說，這幾年，幼兒園先后購買了6輛校車。“當(dāng)時這里是城郊，比較偏，孩子住得都很遠(yuǎn)，我們籌建幼兒園的時候就決定要有校車，孩子的安全放在首位。”

　　“現(xiàn)在的6輛校車中，最大的是這輛‘葡萄車’，有54座，其他的校車都是33座的。我們每天需要接送400多個孩子，每輛車一天跑3趟，基本可以保證每個孩子安全接送。”“葡萄車”司機(jī)張中文告訴記者，他和車隊(duì)其他5名司機(jī)都有“大A照”。

　　“葡萄車”又快又平穩(wěn)，短短3分鐘就到達(dá)第一個接送點(diǎn)——阜寧縣金城時代廣場。宋欽的媽媽和另一個孩子的媽媽等在那里。“每天都是這個時間到，媽媽知道的。”宋欽一面撲到媽媽的懷里，一面告訴記者。記者注意到，接到孩子，宋欽的媽媽將一張卡片交給跟車教師李陽艷。卡片正面不僅有孩子的照片、姓名、班級和接送點(diǎn)名稱，還有宋欽媽媽的聯(lián)系電話;背面記錄著站點(diǎn)名稱和車上3名教師的聯(lián)系方式。

　　李陽艷說，幼兒園給每個孩子都量身定做了一張“寶寶接送證”，早晨校車接走孩子時，卡片會交給家長，晚上家長接到孩子，再將卡片交回。“一個孩子一張卡，憑卡上車，憑卡交接孩子。”

　　下午4點(diǎn)40分，“駿秀苑”小區(qū)到了。幼兒園在這個小區(qū)的兩個門各設(shè)了一個站點(diǎn)，方便家長接送孩子。李明艷知道這里應(yīng)該有8個孩子下車，可是楊子軒的爺爺并沒有出現(xiàn)。李陽艷掏出手機(jī)聯(lián)系楊子軒的家長。匆匆趕來的楊子軒的爺爺領(lǐng)走了孫子。李明艷告訴記者，這樣的電話每天都要打好幾個，幼兒園每個月還專門給大家發(fā)了通訊補(bǔ)貼。

　　很快，校車到了最后一個站點(diǎn)。一位接孩子的家長對記者說：“校車幫了大忙，我們省心多了。”

　　“護(hù)線老師”護(hù)學(xué)生平安

　　■本報記者 徐光明 曾金

　　早上6點(diǎn)半，天剛蒙蒙亮，江西省南昌市鳳凰城上海外國語學(xué)校的涂師傅和其他校車的司機(jī)同時發(fā)車，從不同路線開始他們每天的工作。涂師傅之前是一名汽車兵，退役后應(yīng)聘成為校車隊(duì)隊(duì)長，帶領(lǐng)著校車隊(duì)10余名司機(jī)。

　　在車上，記者看到每輛校車都有一個負(fù)責(zé)老師擔(dān)任“護(hù)線老師”，全程負(fù)責(zé)學(xué)生的上下車安全。

　　“學(xué)生晚點(diǎn)未乘車時，我們會及時和家長溝通。”“護(hù)線老師”熊鳳英告訴記者，無論刮風(fēng)下雨，他們都會陪學(xué)生等到來接的家長，保證每個學(xué)生的安全。一路上，當(dāng)校車停靠在馬路右邊，但乘車學(xué)生在左邊等車時，她都會下車領(lǐng)著學(xué)生過馬路。交通擁擠時，她安慰學(xué)生安靜等待;路面發(fā)生狀況時，她總會提醒：“大家別把頭伸出車外，以免碰頭。”

　　7點(diǎn)20分，校車準(zhǔn)時到達(dá)學(xué)校。“護(hù)線老師”將學(xué)生一個個帶下車，學(xué)生們排好隊(duì)整齊有序地走進(jìn)教室。

　　記者還了解到，該校建立了“校車檔案”，“護(hù)線老師”和司機(jī)每天都要將學(xué)生乘坐校車的情況匯總，第一時間上報給校長。

　　“作為民辦學(xué)校，自掏腰包購置昂貴的校車暫時有很大困難。”針對目前校車的運(yùn)行狀況，校長坦言學(xué)校的校車幾年來保養(yǎng)得不錯，如今依舊嶄新，安全性能也高，截至目前校車安全“零事故”，全部翻新的確成本太大，難以負(fù)擔(dān)。

　　同時，家長們也反映，盡管孩子不用再擠公交，但孩子坐校車每月要交180元左右，對經(jīng)濟(jì)困難的家庭來說也不是一筆小數(shù)目。