12月24日，江西一幼兒園接送幼兒的車輛超載，失控沖進池塘，造成11名幼兒死亡。這一慘劇讓學生的上下學安全問題在這個冬季再次受到關注。記者近日調查發現，“校車”超載現象在合肥的部分鄉鎮地區同樣存在，難以監管和取締的主要原因就是家長和學生的需求。

　　>>>調查

　　“剛需”導致超載多

　　每天早晨7點半，肥西縣高店鄉中心小學的校門口前，一輛輛中巴車、面包車從各個方向匯集過來。這些車子都是學生家長少則六七個人，多則三四十人自發湊錢租來接送孩子的，山寨版的“校車”，每學期每生收費200元到400元。

　　高店鄉中心小學校長周宇告訴記者，高店鄉有8個中小學和4個幼兒園，共2700多人，其中有468名學生由于家距離學校較遠需要乘坐這樣的車子，這樣的“校車”共有19輛。令學校不安的是，幾乎每輛車都“超載”，“核定22個人的中巴車里坐四五十個學生是常有的事情。”

　　據了解，因為租用車輛接送孩子只是家長與客車司機之間的約定，學校沒權利監管，只能做一些登記和提醒的工作。而當地交警部門雖多次進行查處，但效果并不是很好。“查了后又繼續上路，而且確實是有需要，不給運營，孩子也沒法上學。”有交警這樣說。

　　>>>困境

　　市場化面臨難題

　　目前，由政府買單向市場租用車輛來解決上下學難題，開始成為不少地市醞釀的新規。日前合肥市的2013年教育民生工程中也提及醞釀試點校車市場化，雖然尚未最終確定，但是也引來了不少關注。

　　校車市場化管理固然省時省力，但是不少人也對其可能帶來的安全和監管問題表示擔憂。“企業來運行，盈利是主要目的，學校沒有辦法對其進行監督。”采訪中，省城一高中學校的負責人說。

　　隨著村村通工程的推進，現在不少農村也開通了鄉鎮班車，于是一些人也建議，讓農村班車承擔“校車”任務。對此，肥西縣政府也曾多次開會商討其可行性。“目前存在幾個問題，一是農村班車服務對象為全體農村居民，如果還承擔學生的班車任務，勢必有心無力;其次，一個農村班車在安全標準上達不到校車的標準，安全有隱患。”有關人士說。(葉曉、張曉嶸、趙乾坤、卞世鵬)

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　　核載18人校車擠進了32人

　　昨日下午3時許，合肥市公巡一大隊一中隊中隊長唐超正在政務區祁門路巡邏，這時一輛黃色的校車從他身邊駛過。唐超發現該車內人頭攢動，不少坐在車窗邊的孩子甚至將臉都貼在了玻璃上。

　　民警立即示意車輛靠邊停車接受檢查，當他打開車門時，驚訝地發現小小的車廂內，密密麻麻都是人，其中以兒童居多。不少孩子看到民警的第一句話就是：“我們都擠死了!”經核實，該車核載18人，實載32人，其中有28名兒童。民警依法對駕駛人作出罰款200元、記3分的處罰，同時責令駕駛人立即調運車輛將超員部分的乘客進行轉運。(何晨、向凱、項春雷)