3月4日，寧鄉縣玉潭鎮中心小學，放學后，一個小學生追著18路公交車奔跑。

　　新學期開學后，原本經行寧鄉縣玉潭鎮中心小學的18路、19路公交車卻莫名地“改線”了。搭公交上下學的學生只能步行1公里去搭公交車。這讓不少學生與家長“煩心”。在學生與家長的要求下，3月3日下午，“改線”的公交車又重新回到了校門外。但“公交改線”的背后，卻引發了更多學生與家長的疑慮。

　　陳先生的孩子就讀于玉潭鎮中心小學。寧鄉縣春城北路向北鋪設的瀝青路面盡頭就在學校旁。公交改線前，18路、19路公交車都會停在校門口，方便學生乘車回家。

　　今年農歷正月十六開學后，這兩條線路的公交車卻不再停到校門口了。學生們出校門后，不得不再向南步行約1公里，至勞動局公交站處乘坐公交車。

　　“小孩背著那么重的書包沿街走1公里，累不說，還不安全。”陳先生認為，公交車“改線”是因為公交公司安排了校車接送孩子。“如果孩子們擠1.5元的公交車上下學，就沒人坐校車了。”

　　校車雖安全，但費用卻貴了不少。陳先生向記者算了一筆賬：乘校車每學期800元;乘公交車，每天3元，一周5天、一學期約20周，算下來大概是300元。“節約不少。”

　　公交車便宜，但擠

　　3月4日下午，記者來到玉潭鎮中心小學。校門前坪上，除了幾輛黃色校車外，停滿學生家長的私家車。一些私家車甚至停到了春城北路兩旁。原本雙向8車道的馬路，此時顯得格外擁擠。不少車輛幾經周折，才完成調頭。

　　記者看到，多輛18路、19路公交車先后停在校門口。學生們迫不及待地擠上公交車，由于座位有限，不少學生只得搭著扶手站在車內。

　　校方安排了老師和保安在現場維持秩序，保證學生安全上車。現場保安江錫奎告訴記者：“公交車不停校門口，學生就得走遠路;停在校門口，學生擠上車，可能發生安全事故。”據其介紹，公交車是在3月3日下午重新停回校門口的。“可能與家長的強烈要求有關。”

　　記者隨機采訪了幾位私家車主。他們均表示，“怕坐公交不安全，才專門過來接孩子的。”

　　校車安全，但貴

　　相比公交車，校車內的空間顯得空曠得多。每輛核載28人的校車中，司機與身著制服的工作人員依照名單安排學生就座，秩序井然，記者沒有發現超載情況。

　　校車司機鄧初開告訴記者，每天清晨6點多開始工作，將20多名學生從家中接到學校;下午3點多鐘，又從學校出發，把學生們一個個送回家。“要確保每個學生的安全，責任真不小。有的車還得跑兩趟。”

　　記者了解到，18路、19路公交車與校車的運營單位均是寧鄉縣公共汽車公司。該公司校車辦公室主任葉全勝表示，公司安排在玉潭鎮中心小學的接送校車有10輛，都是按國家標準配置的車輛，安全性高，“價格及運營成本也不低。”

　　葉全勝說，每臺車成本要20多萬元，“一臺車司機工資3000多元，護工1000多元，外加維修、燃料等費用，月費用超過1萬元”。葉全勝表示，公司在校車方面，明顯入不敷出。

　　校車運營方稱入不敷出

　　記者隨后采訪寧鄉縣發改局價格管理科，該科科長何彩虹表示，依照去年制定的收費標準，校車接送費每人每學期在500-800元之間。“該標準至今年春節止，針對寧鄉縣一些非國家標準的校車。”何彩虹表示，“寧鄉縣公共汽車公司接送玉潭鎮中心小學學生的校車是達到國家標準的校車，成本相對較高，因此在接送費用上也應有所不同。”她表示，價格管理科正在進行校車營運成本核算，盡快制定出新的收費標準。

　　關于公交車短暫“改線”的情況，葉全勝解釋：原本18路、19路公交線路并不經過該校門口，但縣公交公司出于方便學生的考慮，去年向相關部門提出申請并通過后，決定修改線路。學校放寒假期間，公交車恢復原有線路。新學期開學后，經學生家長和校方協調，公交車重新經行校園大門。

　　雖然這一做法得到了學生及家長的肯定，但葉全勝認為，“孩子和成年人一起擠公交，總不是安全的事情。”