初春時節(jié)，在常德市城區(qū)中小學(xué)校及幼兒園已經(jīng)開學(xué)，在部分學(xué)校門口，每天上學(xué)放學(xué)都能看到學(xué)生接送車的身影。記者了解到，部分幼兒園購買新校車，而且頗受家長歡迎。但是校車的費用誰來負擔(dān)?

　　停放在紫橋幼兒園門口的“大鼻子”校車

　　學(xué)生家長：校車安全但增加家長負擔(dān)

　　近日，劉先生致電本網(wǎng)新聞報料熱線：18907360315稱，自己的孩子在紫橋幼兒園就讀，這學(xué)期開學(xué)繳費的時候，學(xué)校表示更換了新的校車，每個月要加70塊錢的接送費。劉先生對此有些不解，如此漲價行為有沒有物價部門的審批?難道換了新校車要孩子家長買單?

　　記者近期對幾所幼兒園進行了采訪，在采訪中，大部分家長表示理解，但也有家長有不同看法，認為校車運行環(huán)境是安全了，可“羊毛出在了羊身上”，對于相對較高的校車費，部分家長直呼“坐不起”。“整治校車的結(jié)果難道就是費用上漲嗎?”有家長發(fā)帖稱，“坐不起校車的學(xué)生可能會轉(zhuǎn)而坐黑車，安全隱患更加嚴重。”

　　幼兒園：購新車增加成本要多交費

　　3月4日記者來到了紫橋幼兒園，在校門看到了兩輛嶄新的符合國家標準的校車。

　　“根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，駕駛標準校車的司機必須擁有A級駕照，車子的油耗和保養(yǎng)費用都要增加，如此一來，學(xué)校的經(jīng)營成本就增加了很多，不得已的情況下，學(xué)校將接送費由原來的80元漲到了現(xiàn)在的150元。”紫橋幼兒園的園長李紅娟介紹，考慮到接送學(xué)生的安全，學(xué)校考察了國內(nèi)多家校車生產(chǎn)廠商，最終花50多萬元從鄭州宇通公司購買了兩輛標準校車。以前的校車是三臺商務(wù)車，每臺車的核載人數(shù)為9人，新校車的核準載客人數(shù)為26人，保證學(xué)生一人一座，安全性能更強。“家長都非常支持，愿意出這個錢，因為確實比以前安全多了，家長也放心多了。” 李園長說。

　　在市城區(qū)另一家名為吉紐思的幼兒園，記者了解到，該校擁有一輛“大鼻子”校車，他們的接送費也是150元起，距離相對較遠的，收費還會有所增加。

　　部門：民辦幼兒園市場定價自愿乘坐

　　據(jù)武陵區(qū)教育局的相關(guān)負責(zé)人介紹，類似紫橋幼兒園的收費項目并不屬于他們的監(jiān)管范圍。根據(jù)國家《校車安全管理條例》規(guī)定，校車服務(wù)所需的財政資金，由中央財政和地方財政分擔(dān)。但我市這一補助現(xiàn)暫時還未落實，校車服務(wù)目前均由學(xué)校自行購買車輛并聘請司機，校車費用由學(xué)校制定后報物價局備案。

　　在市物價局，記者了解到的情況是，紫橋幼兒園屬于私立幼兒園，沒有財政投入，其收費項目屬于市場定價，是由園方和家長雙方自主確定的。校車運行服務(wù)堅持學(xué)生自愿乘坐原則，禁止任何強制乘車并收費牟利行為。

　　記者手記：

　　孩子是祖國的未來，保障他們的安全是全社會責(zé)任。2012年4月5日國務(wù)院《校車安全管理條例》填補了校車管理的漏洞。然而，我們也不得不考慮到一個問題，校車的安全性提高了，還明確了隨車照管人員，誰又來為這些硬性要求買單，是學(xué)校、家長還是政府?校車費用應(yīng)該由誰買單?

　　相關(guān)鏈接：

　　根據(jù)2011年8月湖南省人民政府辦公廳《關(guān)于加強全省中小學(xué)幼兒園學(xué)生用車管理的意見》，各地可采取企業(yè)、學(xué)校購買或租賃、社會投資、公司化運作模式，解決中小學(xué)生和幼兒上下學(xué)學(xué)生用車。鼓勵民辦學(xué)校或幼兒園舉辦人購買或者租賃公交公司、客運公司或個人的符合安全技術(shù)條件的車輛，專用用于接送學(xué)生。交通費由乘車學(xué)生負擔(dān)。

　　校車費用應(yīng)該由誰買單?根據(jù)《校車安全條例》草案規(guī)定，對學(xué)生居住分散，難以保障就近入學(xué)或者在寄宿制學(xué)校入學(xué)的農(nóng)村地區(qū)，國家通過財政資助、稅收優(yōu)惠、鼓勵社會捐贈等多種方式，支持使用校車接送學(xué)生的服務(wù)。支持校車服務(wù)所需的財政資金由中央財政和地方財政分擔(dān)。但是由于該條例還未生效，大部分都還未在財政上體現(xiàn)對校車的關(guān)懷。