學校認為可緩解資金壓力，八成受訪市民對政策打分“優”或“良”

　　藍天幼兒園的校車上都有一個安全門，易于逃生

　　今年全國各地校車事故頻發，“超齡”校車上路、校車違法嚴重超載、監管漏洞等校車安全問題展露。

　　目前，東莞校車近5000輛，占了全省總數的三分之一。因此，東莞未雨綢繆，今年下半年短短兩個多月內密集式拿出政策新規。

　　10月，政府出臺校車財政補貼實施辦法，拿出真金白銀對校車采購、營運進行補貼。只要在2011年12月5日至今年12月31日新購或換購校車，都可以享受購車價10%的補貼，補貼額最高每輛3.5萬元。同時，免費強制給每輛校車安裝行駛記錄儀和減免校車路橋統繳費。

　　11月，新版東莞市校車管理辦法公開征求意見，要求校車后方的車不得鳴笛或用燈光催促校車，校車在非高速道路上時速不得超過60公里等。“辦法”向世界上校車管理水平最先進的國家之一——美國學習的痕跡明顯。

　　此番，政府一口氣推出三大財政補貼，重新制定新版管理辦法，為的是加快我市校車換購速度，加強校車安全監管，減輕校車運營負擔，提升全市校車的安全保障水平。

　　到底能不能如愿實現初衷，我們靜待結果。

　　樣本

　　購車補貼緩校車淘汰更新壓力

　　從報紙上看到財政補貼校車的新聞，東莞一家民辦學校(負責人不愿透露校名)負責校車安全工作的張主任馬上收藏了當日報紙。

　　“是10月11日出來的政策。”張主任記得很清楚，因這是他盼了好久的事情。

　　張主任所在的學校，有2000多名學生。學生大多是新莞人子弟，坐校車上下課的學生有1400多人。

　　現在，學校擁有20輛校車，校車座位數有29座、46座、56座的。“主要還是29座的為主。”張主任透露，20輛校車往返在南城、東城、莞城、萬江、厚街接送學生。

　　校車大多是2006年購買的，沒到規定淘汰年限。今年有3輛校車“到齡”退休被淘汰，“我們新購置了3輛56座的校車，每輛車花了10多萬。”說到這里，張主任不免嘆氣。

　　因為這是筆虧本“生意”。一輛29座的校車，除了司機和隨車老師，實載學生27人。按照每個學生每個月收取140元乘車費計算，學校共收取3780元。校車司機工資2400元/月，油費約2000元/月，還有維修保養費、保險費、路橋費、GPS管理費、隨車老師加班費、折舊費等，“每輛校車每月要虧超過4000元。”張主任坦言，這部分都是學校在埋單。

　　多所民辦學校有關負責人也向記者訴苦。因為資金壓力，大部分學校對淘汰更新校車的積極性不高。

　　如果能夠得到政府補貼，那又不同了。 “新購校車最高給予10%的補貼，既然遲早都要換，不如趁著有財政補貼的時候換，減輕學校的資金壓力。”很多學校的負責人都抱此想法。

　　減免路橋費 每年“減負”數千元

　　從今年起，校車還可以享受4年內免交路橋統繳費的大優惠。

　　“全額減免路橋統繳費的話，每輛校車就可以減負3000元左右。”張主任認為，對于虧本營運的校車來說并非小數目,有助于學校添置校車，減少為了填平“成本”而導致校車超載事件發生的幾率。如果校車為了逃避路橋統繳年費拒不年審，給校車運行帶來新的安全隱患。

　　多位公辦和民辦學校的負責人都十分贊同這項惠民之策。

　　新裝GPS更利于監管校車行駛

　　利好還不止于此。政府要對全市校車強制安裝行駛記錄儀，安裝免費、每年的運營費也是免費。

　　基于安全監管的原因，省里要求校車都要裝GPS。目前，我市大部分校車已經自費安裝了GPS。

　　此次我市強制安裝的行駛記錄儀俗稱GPS，新裝的GPS除了有定位、測速功能外，更具有包括紅外線點數器、車內實況視頻監控，在市教育局還會配套設置一個全市校車的實時電子監控平臺。

　　市教育局有關負責人說，新裝行駛記錄儀將在校車點火后同步啟動，不僅可以時刻監測校車的行駛路線、速度、校車內情況等，還能對校車的上下車人數進行自動清點核對。一旦發現校車的上下車人數不同，系統將在5分鐘內向市教育局設置的視頻安監系統自動報警。教育部門有關負責人可在第一時間通知學校立即進行查看。

　　訪談

　　校車新裝GPS項目仍在招標

　　記者：校車淘汰更新補貼的日期即將截止。由于資料收集，證件辦理等需要耗時，不少學校都希望能夠延長時間。明年是否有延期打算，讓更多的學校受惠?

　　市教育局：這項措施就是惠及所有學校的。目前，已經有不少學校、社區在申請了。因為仍在申請階段，具體校車數量尚未統計完成。

　　記者：校車強制統一安裝新的GPS，什么時候能夠完成這項工作?統一監控平臺何時能夠建成發揮效用呢?

　　市教育局：新裝GPS項目正在進行當中，目前仍在招投標階段。待完成招投標，項目完成采購工作后，將會馬上在全市校車安裝。統一的監控平臺也是要待校車裝好GPS后，才能建設投用。