近日，“浙江溫嶺52輛校車淪為公廁”成為熱點公共新聞。

　　報道稱，這些校車是安徽駐臺州商會投資約2000萬元，為解決民工子弟學(xué)校“接送難”購置的，不求盈利。但“因為無法通過當?shù)亟逃块T的審批”，被閑置至今。

　　“校車拋荒”事件中，是否存在貓膩?教育部門為何不給運營許可，而讓校車閑置?這批校車將怎么處理?中國青年報記者就此采訪了相關(guān)方。

　　溫嶺市教育局對中國青年報記者回應(yīng)說，在安徽駐臺州商會購買校車之前，就已經(jīng)告知對方，當?shù)匦＼囀袌鲆扬柡停瑳]有購買必要。

　　中國青年報記者今天聯(lián)系到了溫嶺市政府外宣辦。外宣辦工作人員回應(yīng)，目前政府正在聯(lián)系周邊縣市，希望能夠幫助處理這批車。相關(guān)信息已披露在溫嶺市政府新聞辦公室官方微博“溫嶺發(fā)布”上。

　　隨后，記者在此認證微博上找到了一則名為“52輛冒牌‘校車’的來龍去脈”的長微博，發(fā)布時間為8月28日下午1點。

　　在該微博中， 溫嶺市教育局負責(zé)人質(zhì)疑了這52輛車的“身份”。他表示，根據(jù)國務(wù)院頒布的《校車安全管理條例》，校車是指依照條例取得使用許可，用于接送接受義務(wù)教育的學(xué)生上下學(xué)的7座以上的載客汽車，而這家公司并未取得相關(guān)許可，相反還存在一些違規(guī)操作的行為。

　　據(jù)該官微敘述，2013年7月，安徽駐臺州商會的負責(zé)人與溫嶺市教育局商議，希望成立“溫嶺市校車服務(wù)有限公司”，解決當?shù)孛窆ぷ拥軐W(xué)校學(xué)生上學(xué)放學(xué)的接送問題。隨后，商會送交了一份《溫嶺市校車服務(wù)有限公司可行性報告》。

　　溫嶺市教育局稱已于當年8月作出決定，認為在該地成立“校車服務(wù)有限公司”條件不成熟，并將這個討論結(jié)果明確告知了申請人。

　　溫嶺市教育局安全管理科專門負責(zé)校車安全的工作人員告訴中國青年報記者：“安徽駐臺州商會是在市教育局告知沒必要購買的情況下，買進的這52輛車。”

　　“當時他們跟我們談到了具體收費，每學(xué)期所有校車向?qū)W生收費12萬，市政府再補助12.8萬。”工作人員告訴記者，目前溫嶺民辦學(xué)校的校車已經(jīng)能夠滿足學(xué)生需求，加之經(jīng)濟轉(zhuǎn)型后，該地的農(nóng)民工減少，農(nóng)民工子弟學(xué)校就讀的學(xué)生也隨之減少，再加上劃分了學(xué)區(qū)，限定了就近入學(xué)，所以也就不再需要校車。

　　“我們現(xiàn)在不是用不了，而是校車過剩。”曙光小學(xué)校長邢文壇告訴中國青年報記者，該校是溫嶺市的一家農(nóng)民工子弟小學(xué)。

　　邢文壇說，該校目前有4輛校車，上學(xué)期該校有學(xué)生826人，報名使用校車的有276人。“這學(xué)期學(xué)校目前只有500多人，報名使用校車的，有100人左右。”

　　“我們是個民辦的農(nóng)民工子弟學(xué)校，一般有900多個學(xué)生。上學(xué)期這里進行了‘三拆一改’建設(shè)，關(guān)閉了很多中小型鞋廠，務(wù)工人員少了，務(wù)工人員的子女也少了，所以，學(xué)生也減少了。”邢文壇回憶，去年7月，溫嶺市教育局召集9所當?shù)貙W(xué)校的校長，就是否還需要校車進行了座談，曙光小學(xué)就是其中之一。

　　“除了我們學(xué)校，還有大溪星光學(xué)校、橫峰博文學(xué)校、世貿(mào)學(xué)校等，都是農(nóng)民工子弟學(xué)校。”邢文壇告訴記者，兩年前，他經(jīng)市教育局和市交警大隊批準后，購進了四輛校車，但是這學(xué)期，他已經(jīng)向這兩個部門報備，要停止校車接送。

　　“運營成本太高了，校車價錢高，都是經(jīng)過市交警大隊批準合格的車，駕駛員是駕照等級最高的駕駛員，工資也相應(yīng)高。還有車子的燃油費、維修費、商業(yè)保險費等。”邢文壇說，“現(xiàn)在收不到學(xué)生，一個車子幾十萬在那里放著，實在是運行不了的。”

　　“那你們報停了，學(xué)生上下學(xué)怎么辦?”記者問。

　　“我校學(xué)生總數(shù)不多。”邢文壇表示，“據(jù)我所知，博文學(xué)校和我們一樣校車過剩。”