碧湖二小的學生坐上了嶄新的校車。

　　今年3月4日，由蓮都區政府統一購買的16輛校車正式投入使用。自此，蓮都區范圍內的碧湖二小、碧湖中學、天寧小學、雅溪中學、水東小學等13所城郊和鄉鎮學校擁有了專用校車，校車每天從起始站出發，按照指定地點接送這些學校的學生上下學，學生們的上學路更加方便、安全。

　　在蓮都區專用校車解決學生上下學“難”和“險”的問題并獲得廣泛認可的同時，市紀委黨風政風投訴中心接到反映：碧湖二小、碧湖中學這個學期開始已經有校車接送， 207路公交車不再專門安排車輛接送學生，碧湖小學學生沒有安排校車，又沒有了公交車，孩子上學接送成了問題。

　　日前，本報記者和市紀委的工作人員一起，對此進行了調查。

　　碧湖小學：因為校車上學路更遠 　　3月16日下午4時許正值碧湖小學放學，我們在校門口不遠處觀察，來接孩子家長的電瓶車、三輪車、小車把學校大門堵個嚴嚴實實。

　　記者詢問了幾位送孩子的家長，一位叫王彩飛的家長苦惱地對記者說：“我家是周巷村的，離碧湖小學有6公里路，三年級的兒子上下學原來有207路公交車接送，這學期公交車突然不接送學生了，孩子沒車可坐，只能家長接送。每天接送，家里大人還得干農活呢，我原本年過了要去溫州打工的，現在只能在家帶孩子。”

　　幾位接孩子的家長說，他們也沒有辦法，如果沒有公交車，孩子們上學就成問題，在農村到了農忙的時候，根本沒時間照顧孩子，家里距離學校有六七公里，遇到天氣不好，孩子上學就得遭罪。據了解，原本三峰、周巷、保定、堰頭、大林等村這一路的學生上學一直來都是坐207路公交車的，不少孩子是留守兒童，父母在外地務工，家中老人年邁體弱，加上忙于農活，想送孩子上學是力不從心。

　　207路公交車不繞道碧湖小學讓依賴這路公交車通勤的學生和家長備受煎熬，只好自己想辦法接送孩子。家長們說早上送孩子上學還可以，下午這個時間都要干活，哪能天天接送孩子啊。開學都好幾周過去了，向上級反映都沒有反響，無奈之下，只能向你們求助了。

　　碧湖小學副校長葉軍龍告訴記者，他們學校有學生1300多人，碧湖小學以接納周邊的孩子就學為主，所以學校學生不在校車接送范圍。約三四十名學生需要乘坐207路公交車上下學，以前207路公交車每天有4趟開到學校，早上8點以前兩趟，下午3點30分一趟，4點多一趟。

　　據了解，碧湖小學的學生生源基本上來自學校附近的鎮區。碧湖二小的硬件條件相對更好，學校里食堂、宿舍等都具備，能安排住校，當初撤并新合鄉、石牛鄉、平原鄉中心小學并入碧湖二小，但為了撤并工作順利進行，允許部分家長擇校碧湖小學。

　　碧湖小學學生坐車的人不多，207路公交車能繼續開到學校將起到很好的補充作用。“增加校車則增加政府負擔，207路公交車繞一下就能滿足我們學生，為此事我們專門向市交通局提交了書面報告。”碧湖小學的周校長說，他們希望207路公交車仍舊像過去那樣來接送孩子。

　　相關部門：公交與校車銜接有空當

　　一直以來，207路公交校車在每日早晚完成運送學生的任務之后，將根據鄉村客運的需要，轉換角色，成為鄉村公交車，開始另一個“崗位”的工作。“沒有一點準備，207路公交車就這么不來接送學生了。”家長們所不滿的是碧湖二小、碧湖中學這個學期開始已經有校車接送了，而碧湖小學沒有安排校車，連原有的公交車也停了。

　　在一些家長看來，麗汽集團運營專用校車拿走了政府補貼資金的蛋糕，207路公交車的業主麗水市城鄉公交公司不來接送碧湖小學學生是在“慪氣”。

　　那么207路公交車為何不再到碧湖小學接送學生?記者聯系采訪麗水市城鄉公共交通有限公司。公司負責人不在，負責車輛調度的栗先生接受記者采訪，他說：“過去應教育部門的要求，我們公司承擔接送碧湖二小、碧湖中學、碧湖小學學生上下學的任務，我們207路車在碧湖小學沒有站點，我們的班車是特意繞到碧湖小學接送學生，從這個學期開始教育部門把這項職能轉由麗汽集團承擔，我們運營的線路由發改委和運管部門審批確定，沒有站點我們不能繞到碧湖小學接送學生，否則的話處罰很嚴厲。”

　　城鄉公交公司給出的理由是：原有的運營線路不經過碧湖小學，碧湖小學也沒有站點。之前城鄉公交公司承擔接送學生的任務，每天上午和下午各有兩趟公交車開到碧湖小學接送學生，專用校車由麗汽集團校車服務分公司負責運營后，“接送學生的職能已經不在我們這里了”。

　　但蓮都區教育局安全管理科科長雷學忠直言城鄉公交公司這種做法“非常不合理”，公交車提供的一種交通運輸服務，是屬于政府部門提供的公共服務，而且公交車延伸到碧湖小學接送學生已經有一年多了，公益事業既然已經上去了，老百姓有這個需求就不要下馬。

　　雷學忠表示，當初他們統籌安排校車線路的思路是，有公交線路的不安排校車，他們把碧湖小學作為有公交線路的學校，因此就沒有安排校車。現在要重新把校車安排進碧湖小學很困難，其他的點還很多。公交車作為政府公共產品，學生是乘客、也是群眾，公交公司也是要載學生的。

　　隨后，記者在麗水市運管稽征處的采訪，也在一定程度上印證城鄉公交公司的觀點。3月18日，記者聯系采訪麗水市運管稽征處，該處運管科一位姓孫的工作人員說：“上午我們接到學校要求207路公交車線路調整接送學生上下學的函，我們還在討論這事情。”她表示，207路公交車在碧湖小學確實沒設站點，公交線路布局需要從多方面考量，既定的運營線路運營單位是不能隨意改變的。當初碧湖小學沒有校車通行，教育部門提出的要求形成市政府會議紀要，是運管部門要求公交公司特意繞到碧湖小學接送學生，而現在學校的校車配起來了，公交公司就應回到正常的線路上來。

　　農村學生：上學路尚有難題待解

　　近年來，各地對農村中小學布局進行了重大調整。一些地區通過合理調整中小學布局，改善了一批鄉鎮中心校的辦學條件，促進了教育結構的優化和教育質量的提高。但部分地區由于布局調整，學生上學交通成了問題——學校路途較遠，安全問題成為家長和學生的一塊心病。

　　靑田縣禎埠鄉村民葉先生日前向市紀委黨風政風投訴中心反映：“以前海口到臘口都有公交車，一天十幾個班次公交車，我們坐車很方便，最近不知什么原因停開，我們只有坐過路班車，但一般只有少數空座位，我們出行基本都是坐無證營運的黑三輪車為主。我們知道很不安全和危險，但沒有辦法，不坐只有步行走路。特別是禎埠到海口沿線的上百名中小學生天天早上到海囗上學下午回家。”

　　葉先生告訴記者，靑田到禎埠的公交車上午一趟、下午一趟，這樣的時間段也對學生沒有用。因為沒有校車，黑三輪車成為村里孩子們上學的“校車”。他們基本都是坐黑三輪車為主，作為家長他們非常擔心。葉先生建議把青田到海口的公交車延開到五里亭電站路口，這樣基本解決了學生與村民坐車難的問題，減少了坐黑三輪車的危險。

　　記者調查時發現，農村學生對校車需求較大。一位教育部門相關人士介紹說，農村學生對校車需求較大的原因，是因為撤鄉并鎮帶來學區及學校布局調整，學區服務覆蓋面加大，導致部分學生路途偏遠必須乘車。因為學生住家分散、正規營運公交沒有向村組延伸，盡管不少家長早就意識到黑三輪車安全的隱患，但迫于無法接送等種種無奈，仍不得不把孩子送上一輛輛黑三輪車。

　　通過深入調查，我們覺得專用校車獲得廣泛的認可毋庸置疑，碧湖小學的情況在我市帶有普遍性，校車一開始運營就暴露出公交車與校車銜接真空地帶問題。農村學生家離學校較遠，尤其是偏遠農村不像城區有那么多公共交通方式。有了專用校車，公交校車被劃出校車范圍，有可能享受不到相關優惠政策等，這些都給農村公交校車的運營、發展，列出了一道又一道難題，需要創新思路找出更為合理的答案。