在海口美舍學(xué)校內(nèi)，記者在現(xiàn)場看到，民警正協(xié)助駕駛?cè)藢⑿＼嚇?biāo)牌粘貼在校車前擋風(fēng)玻璃左下角處以及車后玻璃左上方。這也是2013年10月1日《海南省校車安全管理試行辦法》頒布以來，海口交警部門發(fā)放的首張校車標(biāo)牌。據(jù)了解，當(dāng)天26家學(xué)校的57輛校車拿到了“身份證”，這也標(biāo)志著海口結(jié)束了沒有正規(guī)校車運營的歷史。

　　校車標(biāo)牌許可證正面寫有校車車牌號，背面寫車輛所有人、駕駛?cè)恕⑿旭偩€路、停靠站點、開行時間和有效時間等，可有效保障學(xué)生上下學(xué)出行安全。終于有了合法校車，也讓人松了口氣，為那些處在安全威脅下的孩子感到欣慰。只是，海口市交警支隊對海口所有用于接送學(xué)生的122輛校車進(jìn)行了重新的查驗，僅有26家學(xué)校的57輛校車通過可核發(fā)校車標(biāo)牌。

　　同時，還有大量校車連校車起碼的標(biāo)準(zhǔn)都達(dá)不到。面對這樣的反差，又不由讓人感到焦慮，能拿到“身份證”的，大多本身就具備足夠的安全保障，可是那些拿不到“身份證”的校車呢?122輛校車，不到一半合法，可怕的是，他們依然會“非法”地行駛在路上，載著千家萬戶的孩子每日穿梭在我們的街道、鄉(xiāng)間，又怎能讓人對他們的安全感到放心?

　　毫無疑問，我們不能滿足于57輛校車合法上路，更要關(guān)心的是那些“非法”上路的校車，如何讓他們盡快獲得合法的身份，讓孩子們真正有安全保障?顯然，這有賴于教育部門、交警部門和社會力量的通力合作，從教育部門來說，無疑需要加大投入力度，別再讓那些危險且不合法的校車上路，投入或引入合法校車運營，根本保障學(xué)生安全。

　　這方面，無疑可以采取市場化運作，在教育投入?yún)T乏且壓力大的情況下，引入社會力量的參與，比如租賃、各方合資等等，從而為校車提供更充足的資源和保障。對交警部門來說，不僅要督促學(xué)校整改校車，加快校車合法化進(jìn)程，更要讓校車標(biāo)牌審核發(fā)放流程透明化公開化，讓全社會參與監(jiān)督，從而倒逼教育部門、學(xué)校管好校車，對于繼續(xù)“非法”上路且存在安全隱患的校車，果斷采取措施叫停。