開學后，長沙市各區(qū)、縣(市)校車安全管理職能部門加強了對校車跨區(qū)接送、線路審批等工作的審查和監(jiān)管。在這一過程當中，出現(xiàn)了一些關于整治補貼等方面的質(zhì)疑，為此，長沙市校車辦今天就有關政策進行了解讀。
跨區(qū)接送獲批有三條件
政策一：校車跨區(qū)接送學生(幼兒)能否獲批，應以當?shù)亟煌ㄟ\輸和公安交警部門在審批過程中根據(jù)實際情況作出的許可與否為準
【解讀】 去年，長沙市校車辦下發(fā)通知規(guī)定：校車原則上在本區(qū)、縣(市)行政區(qū)域內(nèi)接送學生;交通運輸部門在審批本轄區(qū)內(nèi)校車線路和停靠站點時，應核實是否有跨區(qū)、縣(市)行政區(qū)域并簽署意見;校車確需跨區(qū)、縣(市)行政區(qū)域接送的，只能在毗鄰的街道或鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送，并經(jīng)由所跨區(qū)、縣(市)交通運輸管理部門和公安交警大隊審核同意。
校車跨區(qū)接送審批的基本條件有：一是符合相對就近入園原則;二是道路通行狀況達到相關運行安全條件;三是有利于校車實行屬地安全監(jiān)管。
主要補貼交通不發(fā)達地區(qū)
政策二：各級財政支持和保障的校車，主要用于解決交通不發(fā)達的農(nóng)村地區(qū)義務教育階段學生上下學困難
【解讀】 國務院所明確的校車，是指取得使用許可，用于接送接受義務教育的學生上下學的7座以上的載客汽車。要求地方政府所解決的校車困難，是指解決交通不發(fā)達的農(nóng)村地區(qū)義務教育階段學生上下學困難，并非用于解決城區(qū)交通發(fā)達地區(qū)幼兒上下園的問題。
對確實難以保障就近入學，且公共交通不能滿足學生上下學需要的農(nóng)村地區(qū)，縣級以上地方政府應采取措施，保障接受義務教育的學生獲得校車服務。
避險路適時開通專營路段
政策三：校車運營路段開通的基本原則是“成熟一條、規(guī)范一條、開通一條”
【解讀】 校車行駛線路應盡量避開急彎、陡坡、臨崖、臨水的危險路段。按省政府辦公廳發(fā)布的規(guī)定，各級政府要制訂農(nóng)村客運發(fā)展規(guī)劃，要把通校等級公路建設作為優(yōu)先規(guī)劃和建設對象，因地制宜、分步實施。財政、交通運輸部門要采取有力措施，投入專項資金，切實改善農(nóng)村公路安全狀況，對具備客運車輛通行條件的線路，由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府提出申請，縣級政府組織交通、公安、安監(jiān)等部門勘驗，做到成熟一條、規(guī)范一條、開通一條，并適時開通農(nóng)村公交車，鼓勵和扶持農(nóng)村公交發(fā)展。暫不具備開通客運班線的農(nóng)村道路，要增設和完善安全設施，驗收合格后，盡快開通。
重擊未經(jīng)審定跨區(qū)接送
從7月中旬到2014年下學期結(jié)束，長沙市全面開展校車集中整治，重點打擊未經(jīng)審定的跨行政區(qū)域接送學生、幼兒的現(xiàn)象。整治內(nèi)容包括：一是檢查校車資質(zhì)。二是檢查校車駕駛?cè)速Y質(zhì)。三是加強路查路檢，重點整治無牌無證、假牌假證、套牌套證和報廢車輛作為校車上路行駛的現(xiàn)象，以及校車超員、超速的行為。加強對校車運行線路的勘測。四是從嚴打擊不按核定線路行駛的現(xiàn)象。
今后長沙市將推進校車營運公司化，市校車辦不再辦理幼兒園自購校車的使用許可審批。今后，學校、幼兒園新增校車服務一律到校車公司購買
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