校車與我們聯(lián)系的從來沒有像今天這樣緊密過，自去年甘肅校車事故發(fā)生以后，校車安全頓時(shí)成為社會(huì)熱點(diǎn)話題。校車的春天真的到來了，溫家寶總理親自督促，《校車安全條例(草案)》在短短的一個(gè)多月就出爐征求意見，校車越發(fā)受重視。

　　對于宇通客車來說，校車安全不僅僅是依靠安全可靠的校車的產(chǎn)品，也需要360度全面的運(yùn)營管理。校車運(yùn)營關(guān)系到學(xué)童的安全，因此受不得半點(diǎn)馬虎。

　　在安全產(chǎn)品這方面，宇通全系列校車采用了較好的原材料，采用半承載的車身結(jié)構(gòu)，在安全設(shè)置了發(fā)動(dòng)機(jī)艙自動(dòng)滅火彈，出現(xiàn)異常情況能自行爆破，防止火勢蔓延，爭取逃生救援時(shí)間，并在車頂、車窗等處設(shè)置了逃生出口，很大程度上保證孩子的生命安全。同時(shí)校車防遺忘功能在這一微小的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)詮釋宇通對安全的理念。

　　在此基礎(chǔ)上宇通也從系統(tǒng)工程的角度出發(fā)，建立符合標(biāo)準(zhǔn)的專用校車、有效的校車管理工具、無憂的后續(xù)服務(wù)保障、以及司乘人員的安全意識(shí)四位一體的360°專用校車安全解決方案來保證校車運(yùn)營的安全。在廣州裝備展上，宇通根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際需要，不僅帶來了長鼻子校車，也有傳統(tǒng)的平頭校車。

　　校車市場火熱之后，怎樣運(yùn)營成了一件難事。通過德清等一些成功的校車運(yùn)營例子，宇通總結(jié)了六大模式五套方案。其中南京六合區(qū)的校車運(yùn)營模式很是值得借鑒。2012年2月6日，100輛宇通“長鼻子”專用校車在南京六合區(qū)投入使用，經(jīng)過認(rèn)真分析研究，他們決定采用“政府主導(dǎo)、公司運(yùn)作、分工負(fù)責(zé)、綜合監(jiān)管”的模式進(jìn)行管理，在校車運(yùn)營過程中則以“政府全力扶持、公司節(jié)約成本、家長適當(dāng)負(fù)擔(dān)”的原則，解決校車運(yùn)營費(fèi)用。每名乘坐校車的學(xué)生每學(xué)期繳納350元，其余差額部分全部由政府補(bǔ)貼。同時(shí)，六合區(qū)區(qū)政府還為每名乘車小學(xué)生繳納了20元的意外傷害保險(xiǎn)。為確保校車安全有序運(yùn)行，作為校車營運(yùn)方，南京中北威立雅客運(yùn)公司成立了學(xué)生專用車隊(duì)，要求駕駛員行駛速度不超過每小時(shí)40公里，確保學(xué)童安全。

　　政府出資、專業(yè)運(yùn)營是較為現(xiàn)實(shí)也較為安全的模式。特別是一些貧困山區(qū)更需要校車的孩子，仍需政府給力。