交運成就：去年,20輛“大鼻子校車”上路

　　今年,新增980輛專業(yè)校車

　　“十二五”末,營運規(guī)模達到5000部

　　“阿姨,阿姨,你是誰的媽媽?”6月21日下午,在青島市實驗小學門口的校車上,一群剛登上大鼻子校車的孩子們好奇地圍著記者問。這時,負責這輛校車安全的護導員唐蔚然上車來維持秩序,讓孩子們各歸各位,坐到自己的位置上。

　　為引導專業(yè)校車規(guī)范運營,交運集團積極探索專業(yè)校車運營模式,首批20輛符合國標的“大鼻子校車”于2011年9月22日“國際無車日”正式上路運營,填補了省內專業(yè)校車領域的空白。目前,又一批180部專用校車投入到平度、萊西、膠州、城陽等(區(qū))市的300余條運營線路上。這一批次校車可以解決200余所學校20000多名學生的上下學乘車問題。

　　此外,今年,交運集團還將完成新增800部專業(yè)校車的計劃,重點輻射農村地區(qū),形成“市區(qū)校車、郊區(qū)校車、新區(qū)校車、山區(qū)校車和農村校車”的戰(zhàn)略發(fā)展格局。

　　引領校車行業(yè)

　　記者在交運溫馨校車公司看到,一排嶄新的黃色“大鼻子”校車整齊有序的停放在停車場上,非常引人注目。交運集團總經理劉永康說:“交運集團早在2008年前,就開始投入人力物力進行研究校車運營。到目前,我們的校車無論從規(guī)模還是經營理念,在全國都是第一位的。”

　　作為國內首家由專業(yè)客運企業(yè)經營的實行“專業(yè)化、標準化、規(guī)模化、產業(yè)化”運營的國有校車專營企業(yè),交運溫馨校車率先參與制定校車安全標準和技術標準,率先完善校車服務標準,其倡導的安全綠色出行、實施的智能化運營、營造的流動課堂場景等,成為國內校車服務的標準。劉永康介紹:“我們的校車雖然走在了全國前頭,但也需要立法。在今年青島的"兩會"上,我提出校車運行的地方立法要趕緊進行,包括政府保障程度、運營主體、駕駛員和護導員的培訓標準,以及對黃色校車優(yōu)先權的考慮,對安全質量的保障等。”

　　據介紹,結合國家標準化管理委員會最新頒布的《校車標識》和《專用小學生校車安全技術條件》等標準要求,交運集團健全完善校車標準化管理體系,搭建完成了服務標準化體系,編寫完成了《交運集團青島溫馨校車運營手冊》、校車安全、運營質量、服務質量、車輛技術等管理規(guī)定,校車安全運行作業(yè)指導書、安全服務作業(yè)指導書、校車應急預案等一系列企業(yè)規(guī)章。交運集團溫馨校車公司總經理毛德豐介紹:“我們在員工的選用方面,聘請了年齡在40歲以上,有較長駕駛資歷,5年內無行車事故和服務投訴的優(yōu)秀駕駛員承擔校車的運行任務;對于校車駕駛員和護導員首先采取業(yè)務培訓,經考核取得崗位資格,才能上崗的管理模式,并定期邀請教育心理專家、中小學教師為校車駕駛員和護導員進行專業(yè)培訓,進一步完善員工的服務技能。通過以上舉措,初步搭建起了獨具特色的交運溫馨校車管理標準體系,引領了行業(yè)的健康發(fā)展。”