國際營銷是宇通揮之不去的情結，早在2003年，宇通集團湯玉祥總裁就提出，宇通客車國際營銷的目標是海外市場占到公司總銷售量的30%，多年過去了，宇通客車國際營銷又在沿著怎樣的軌道前行呢?

　　2012年7月5日，宇通客車國際營銷媒體座談會在鄭州低調舉行，出口委內瑞拉這一14.9億堪稱中國客車出口最牛訂單，錢款到位，堪稱完美。回顧近十年的出口歷程，宇通客車海外陣地從古巴到加納，從馬其頓再到委內瑞拉，體現了宇通進入一個市場，立足一個市場，做穩一個市場的良苦用心。

　　走出去戰略“初顯成效”

　　2011年，全球客車總銷量約40萬臺，同比增長約9%，增幅較2010年有所回落，全球客車需求主要分布在歐美、日韓及金磚四國。與全球客車需求放緩相比，中國客車出口量近兩年保持調整增長，2011年共出口大中型客車22313臺，同比增長32%，遍及全球182個國家和地區，產品已逐步打入歐美高端市場。

　　據數據顯示，2012年1—6月，宇通共出口大中型客車2400余臺，同比增長180%，宇通海外市場保持高速增長的發展態勢，出口量及出口總額在中國客車行業中均處于前列，出口量處于行業第一;這份漂亮的成績單背后正是宇通務實執行“走出去”的海外營銷戰略的結果。

　　在走出去的過程當中，宇通清晰地認識到做訂單和做市場是截然不同的，做市場不僅需要構建好銷售的渠道、網絡，更要構建好售后服務的渠道和網絡，因而宇通恪守原則，不成熟的產品不賣，服務體系和能力不能支撐的也不賣，即便是有訂單的機會。

　　正如宇通客車海外市場部胡鋒舉部長所言：“如果用偶爾一年的銷售業績來判斷，可能會有點偏頗，這是宇通大的思路和想法。我們不太關注某一單具體得失，但是我們首先考慮得就是能不能走出去，能不能穩定發展，這是我們構建的大的思路。”